城巴首辆双层电能巴士6.19首航来往香港大球场及坚尼地城

2022-06-10 17:40

城巴今日（10日）宣布，待运输署批准后，本港首辆双层电能巴士「#Mission Zero」将于下周日(19日）中午12时投入服务，率先行走城巴5B号线三个班次。城巴表示，预计巴士行完三个来回车程后，需于巴士站充电1.5小时，或每行完一个来回车程后便充电半小时，以应付全日的营运。

全港首辆双层电能巴士将于下周日中午12时由东院道香港大球场巴士总站出发，率先行走城巴5B号线三个班次，共80公里作试验，由东院道香港大球场巴士总站出发来往坚尼地城。最多可接载113名乘客，包括79个座位及34个站位。来往香港大球场及坚尼地城。全日营运时间为上午5时25分至零晨2时，共26小时。

目前有三个地点安排三个由政府资助的中途电站，包括启德邮轮码头、中环渡轮码头及中环（香港站），预计于2022年第四季起投入服务。

双层电巴最多可接载113名乘客。

巴士行完3个来回车程后，需于巴士站充电1.5小时。

该部双层电巴全长12米，净重16.9吨，最多可载113人，较同长度柴油巴士可载146人，载客量少约33人。载客量较低原因，因巴士车尾位置设有大电池，令车厢空间较少。而双层电巴使用ZFAVE130电动车轴，电池采用磷酸铁锂，容量450千瓦时，巴士于150千瓦流量的充电站充电三小时后便能储满电池。车上设再生制动技术，当巴士煞车时，电机可回馈发电，将动能转化电能，并储存到动力电池，提升巴士续航力。

另外，该部双层电巴车厢设有LED照明系统及遮光帘，车上设有4G WiFi，全车79个座位均设有USB充电孔，其冷气制冷量与柴油巴士相约。另外，与双层柴油巴士相比，双层电能巴士没有引擎发出的声音，故乘客能享受较宁静的旅程。

汇达交通企业传讯经理曾安迪表示，双层电能巴士续航约200公里，每一个来回的车程需充电半小时，每天需用约3小时充电; 而氢能巴士的续航力可达500到600公里，每次充电需时约10到20分钟。他续指，希望在与有关当局商讨后，能够在7月份引入氢能巴士，但暂时香港尚未有立法规管氢能巴士，因此一切都要从头开始。他又补充，未来在测试双层电能和氢能巴士性能后，相信能得到更多数据评估何者最适合香港，从而购买相应数量的巴士。