每日杂志｜市民捱贵油吃力 转购电动车掀热潮

香港车用燃油价格最近飙升至每公升近二十三元，售价冠绝全球，为驾驶人士带来沉重压力，需自付油费的外卖员和运输公司，每日开工如同「放血」，过半收入用作入油，担心若油价持续上涨，难以维生。为免「捱贵油」，不少市民放弃使用燃油车，二手市场交易量即应声下滑，相反电动车销量则大幅上升。多名经纪反映，近期成交定单较过去上升一倍，估计全港至少有逾万辆电动车等候交付，指过高的油价，变相加速燃油车的淘汰。

车用燃油价格居高不下，根据消费者委员的油价资讯通平台，近日油站无铅汽油标价每公升高达二十二点九九元，半年内加价约一成半，加重市民负担，更直接影响职业司机和外卖员的收入。外卖员Gary以电单车送外卖，慨叹油价「太离地」。他指出，疫下多了失业人士入行，行业已饱和，加上有外卖平台退出本港市场，剩下的平台趁机「减薪」，以往外送至车程三公里或以上的地点，可取得七十元至八十元的报酬，现在仅获四十九元，「送一张单来回要六公里，扣埋油钱只赚约二十元，还未计保养电单车所需费用。」

外卖员忧「搵埋不够畀油钱」

　　「不能怪外卖员冒着违法风险，也要用电动滑板车和电动单车送货。」Gary直言，因外卖员要自付油费，以他本人为例，油价上涨后，盈利少了一半，也曾考虑改以单车送外卖。另一外卖电单车手阿强亦指，近日发现有行家不接远程定单，「担心搵埋不够畀油钱。」

　　居于元朗的李先生，每天驾私家车到中环上班，油价加价，令他每月支出增加逾百元，他坦言即使油公司提供多种优惠，但整体价格仍然偏高。「过去不论国际油价升跌，本港油公司均以营运成本等理由加价，却从未公开当中细节，希望油公司增加透明度」，他又批评政府为了「自由市场」，放任油公司欺压市民。

香港车用燃油价格最近上升至每公升近二十三元，售价冠绝全球，为驾驶人士带来沉重压力。

　　在此情况下，不少想购入二手车的市民亦因此却步。车行Dealguru Auto总经理李先生透露，该店的二手车交易数量及价格均有下滑，很多客人宁愿转买新能源车。据他推算，情况在未来十个月内或会再恶化，届时二手车整体价格将再跌两至三成。他提到，二手车在疫下一度求过于供，部分市民为了避免感染风险，购买二手车代步，但其后发现「养车」成本高昂，包括租用停车场和入油的费用，无奈将车辆放售。他预料，未来两年二手车的销情将迎来寒冬，「车行的角色相对被动，有得做就做啦！赚少点也不要紧，希望可以薄利多销。」

养车贵 市民对二手车却步

　　电动车的销量却相对上升，有车行经纪指出，政府推动电动车首次登记税宽减「一换一」计画，加上汽油价急升带动，近月接获的电动车查询上升一倍，过去仅占该车行两成查询，现在与燃油车相比，已变成五五波，个别品牌的查询更增加近两倍，特别是周末假日，不少市民会带同一家大小到车行的陈列室看电动车，销情翻倍，当中最受欢迎的是运动型多用途车（SUV）。

　　根据运输署及环境局资料，电动私家车数量在近年录得历史性增幅，去年平均每四辆新出售的私家车，就有一辆是电动车。截至今年三月底，本港电动私家车数量为三万一千一百九十六辆，占所有车辆总数约百分之三点四。今年三月新登记的私家车，六成为电动车，共约一千八百多辆，比二月的九百多辆激增一倍，而且登记数量首度超越燃油车。

电动车的销量上升。

港逾万电动车等待交付

　　香港电动车业总商会秘书长邬键辉指，近月交付的电动车，属去年下半年的定单，提到受俄罗斯与乌克兰战争和疫情影响，车用晶片、锂电原料及零件供应不足，加上国际物流滞后，各品牌均延迟出货。据悉，电动车巨头Tesla（特斯拉）的内地厂房，因上海封城和零件短缺两度停产，能交付的车辆数量以千辆计算，宝马、平治、现代和Polestar的汽车代理，已积压了数千张电动车定单，估计全港至少有逾万辆电动车等候交付。有经纪透露，部分电动车排期至明年第四季才能取车，情况十分夸张，预料本港电动车数量会持续攀升。

　　参与政府「一换一」计画的车主黄先生，去年中以燃油车换购一辆价值三十八万元的电动车，指换车后燃料费较以往便宜了一半以上，「原本每月油钱近四千元，现时充电费只需一千元。」他称，电动车扭力强、加速快，不比燃油车差，加上其购买的电动车品牌，在港有五十个充电站，充电比想像中方便。另有车主称，不少燃油车车友近月称「入油入到穷」，多番向他询问电动车性能，打算换购电动车，长远解决被油价牵着走的困境。

阴谋论质疑港府放任油价飞升

　　「系咪政府想啲人转用电动车，所以油价加到几贵都由得佢呢？」香港汽车会会长李耀培指，市面流传相关阴谋论，他不予置评，但强调希望政府能提供过渡期给车主，提到现时电动车的配套不足，部分民居附近并没有充电设施，用燃油车相较方便，惟油价却成为重担，「很多车主只是升斗市民，也有靠开车搵食的司机，期望政府有更好的安排。」

　　李耀培认为，港府目标在二○三五年或以前停止燃油私家车登记，故可将现在视为过渡期，在电动车充电站普及前，应体恤市民的情况，尽力改善燃油市场的失衡，对油价进行监管，勿令市民捱贵油，「日后与内地恢复通关，相信不少人会受大湾区一小时生活圈吸引，北上工作或居住，稳定的油价，更能鼓励市民驾车来回两地。」

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