台铁太鲁阁号事故最终调查报告公布 工地主任多项违规酿惨剧

台铁太鲁阁号去年4月2日因撞击从山坡滑落的货车导致出轨，事故共造成49人罹难，台湾运输安全调查委员会昨日（10日）公布事故最终调查报告，指出工地主任涉及多项违规，导致惨剧发生。

报告提到，事故当日，施工厂商东新营造工地主任带领外劳于连假停工期间，违规进入工地堆置废轮胎，惟货车熄火后无法再次发动，逐停于施工便道斜坡上。工地主任试图用其他车辆电池相接的方式重新发动货车无果，之后再用挖掘机和吊带，试图拉起货车，未料因吊带未固定，货车直接滑落到路轨上。而工地主任事前未有携带手提无线电，没法通知列车司机、车站值班人员等，未能及时阻止事故发生。

至于涉事太鲁阁列车，司机因出隧道时视觉受影响，未能及早发现前方出现障碍物，最终以时速123公里速度撞上货车。

运安会报告提出16项改善建议，呼吁台铁局要重新考虑发售站票的政策。

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