小鹏汽车9868｜官媒评「停产论」非毫无道理 极端情况下建立「备胎」更佳

内地官媒《经济日报》发文称，尽管全国车企停工停产的极端情况已不可能发生，但这并不妨碍小鹏汽车(02015)创始人何小鹏「停产论」对汽车产业的警示意义。要看到，当前汽车产业链的布局是在经济全球一体化的过程中逐步形成的。受精益生产理念影响，全球汽车企业大多在技术密集的地方开发产品，在制造成本最低的地方制造产品，在市场条件好的地方销售产品，并且尽可能减少库存，甚至零库存运营。这样做的好处是可以最大程度地降低成本，但是供应链安全性差，抗风险能力不足。一旦出现风吹草动，很容易出现断供断链。面对世纪疫情和百年变局，如何做好产业链安全与成本之间的有效平衡？生产适度分散化、本地化，缩短产业链半径，及时补足库存，建立极端情况下的「备胎」，也许是更好的答案。

文章还称，不少社交媒体对小鹏汽车「停产论」有「刻意放大焦虑，肆意制造恐慌」之嫌，没有正确解读。

此前，何小鹏称如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产，并立刻得到华为终端业务CEO、智能汽车BU CEO余承东的响应。(xt)