第5波疫情重创物流业，其中中港跨境货运最为严重。香港物流协会今日（12日）召开记者会，协会会长袁美仪指若情况再持续多3个月，香港作为国际物流枢纽的地位将受到动摇，业界也难以生存，呼吁政府以恢复经济为首要任务，尽快与内地政府协调，恢复陆路运输正常。

袁美仪指，目前船运运费已升10倍，空运费用亦升3至4倍，香港有90%食品需要进口，但现时中港跨境运输已接近停摆，只有10%货车仍运作。由于中港陆路运输受阻，令原本经本港机场转口外国的货物未能如期抵港，包机被迫取消，最严重曾有航空公司一周取消3班包机货运航班。有货主为减少延误，决定不经香港转运，亦有客户不经香港，直接到内地南华区取货，令本港货运公司生意流失。

她强调，目前中港运输加开水路，以弥补陆路不足，惟水路成本增4至5倍，若然情况持续，香港作为国际物流枢纽的地位将受动摇，或被取替。

她又指虽然目前业界未有出现倒闭潮，但不少运输物流公司生意只剩10%至20%，员工只获底薪或80%人工，很多跨境司机因而失业，过万工人的家庭受到影响，更有连锁效应，影响各行各业。

袁美仪希望政府可以尽快与内地政府协调，恢复陆路运输正常，优化防疫制度，取消陆路全接驳模式，并向业界提供支援，如向跨境司机提供燃油、车牌费等的补贴。同时她希望政府能以恢复经济作为首要目标，及早部署好未来的路线图，稳定供应，以回复市民及投资者的信心。

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