新闻追击｜政府研增小巴线直通油塘

秀茂坪一带交通问题备受关注，政府当局正研究多个方法解决塞车问题。立法会议员颜汶羽表示，运输署当局近期曾向地区人士谘询，表明未来冀增设小巴路綫，冀可在安达臣直通油塘一带地区。颜汶羽称，对于有关建议表示认同，不过强调小巴的价钱必须合理，若果收费过贵，超过市民可负担水平，市民不会乘搭，令该路綫无法发挥功效。

车费不可太贵

颜汶羽称，本港的发展一直以铁路为集体运输的骨干，而小巴则为短程的最佳选择。他举例指，港铁蓝田站至彩虹站，可让居住在秀茂坪安泰邨的居民前往全港各区，安泰邨距离港铁站数分钟车程，这时小巴就能以短程、最快，及较平的方式，接送市民前往彩虹港铁站等地。

颜汶羽。资料图片

颜汶羽指出，过往多次向运输署强调，小巴车费不可太贵，担心若果来往港铁站亦需十多元，车费比过海更贵，会令市民却步，不愿乘搭，最终得不偿失。香港的士小巴商总会理事长周国强则表示，疫情下小巴乘客大减，营运商需要依靠车费收入来承担司机开支，加上小巴为市民提供的服务体验与巴士亦不尽相同，可为每名乘客提供座位，故认为小巴收费比巴士高一至两成亦属合理。

周国强解释，若在繁忙时间，一辆巴士可以接载一百人，故班次亦会较密；不过在非繁忙时间，客人数量较少，故巴士数量亦会较疏；惟由于每架小巴最多只能接载十九人，不会太过担心乘客的数量，可继续提供较密的班次，此时小巴的服务即可产生较大效益，替补巴士的不足。

惟颜汶羽认为，秀茂坪一带的交通问题多年未能够解决，主要由于区内一直没有铁路服务，随着区内未来居住人数大增，他希望政府可以再次考虑兴建东九龙綫，从而更全面地解决区内道路挤塞的问题。