物流业促跨境货运快复常 倡港司机闭环管理车门贴封条

自第5波爆发以来，内地口岸对入境香港跨境货车司机要求愈加严谨。由3月14日起，深圳口岸更落实采用全面接驳模式运作，香港跨境货车司机只能在内地指定的接驳场取货。有运输业界感叹措施冲击香港物流枢纽的地位，并向政府提出多点建议，呼吁跨境货运尽快复常。

立法会易志明议员表示，跨境货运采用全面接驳模式运作的安排，对供港货物不论是供民生或作转口，在「量」及「价」上都会带来负面影响。经开拓不同渠道后，供港粮食及防疫物资尚算稳定，但其他与民生息息相关的货品，如建材、危化品等，均出现运输严重延误的情况。

易志明。资料图片

他提到，香港九成转口货物是涉及内地，一直有赖跨境货车司机把货物从内地运往香港机场及货柜码头转口。但现时陆路跨境运输运力萎缩，经香港转口的货量大幅下跌。如点到点的跨境货运未能尽快复常，不但冲击香港物流枢纽的地位，还毋法配合国家「十四五规划」中发展香港为国际航空枢纽及国际航运中心，不利香港整体发展。

落马洲中港货运联会代表蒋志伟综合业界的意见，促请特区政府与内地落实以下建议：

1. 尽快开放所有内地场地码，恢复香港跨境货车司机点到点服务。
2. 为免香港和深圳口岸的检测标准不一，建议由一方统一进行检测；香港跨境货车司机必须等候检测结果呈阴性才可进入内地境内。
3. 香港跨境货车司机接受全程「闭环式管理」，车辆经消毒后，车门贴上封条，封条必需完整返回口岸，以确保司机不得随意下车。
4. 为使防疫部门安心，所有香港跨境货车司机都不会在深圳入住驿站酒店留宿，如果遇到
5. 海关清关问题或查验复杂需时，采取「留货不留车」的安排，先放行司机回港。

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蒋志伟。资料图片