【我为人人】捉到鹿唔识脱角

2021-12-31 04:30

  旅游事务署上周以「发展未达政策目标」为由,宣布于明年六月一日结束美食车先导计画,意味着实行了近五年的美食车将成为历史。政府解释美食车只在推出首年表现较好,其后两年业务持续下跌,更因二○一九年黑暴事件和新冠疫情的双重打击,业务表现于去年上半年跌至最低点,故决定结束该计画。
  美食车于外国非常受欢迎,售卖种类多又方便,深受年轻人欢迎。事实上,我认为香港「美食车之死」在于其定位错误。上届政府将计画定为旅游项目,令美食车只能于旅游景点经营,错失不少商机。美食车的命运完全取决于旅游淡旺季、设置地点人流之多少,但做生意怎能听天由命?
  我常说文官是不懂做生意的,早于二○一七年我已多番强调美食车是良策,我多次向官员建议,不应将美食车局限为旅游项目,在不影响附近交通及食肆经营状况的前提下,应扩阔美食车的生存空间,并应开放给从商者经营,可凭藉他们的经验为美食车找更多商机。
美食车不能流动 注定失败
  我明白当初政府不希望美食车的出现,会对要交租的实体店铺带来不公平,但一项政策推出定必要有适当配套,而不是眼睁睁看着美食车只能停于「零人流」的地方,任由它「零生意」。其实如美食车早由商家经营,于疫情下更加是商机无限,因疫情多了市民叫外卖,而美食车流动性高,能穿梭各区,可煮好食物再送上家门外;又例如停泊于地盘附近、学校附近经营,众所周知地盘附近大多无餐厅,美食车可让工友有更多膳食选择;学校如是,不少学生都反映吃厌了学校食物,设美车食于学校附近,可让学生买小食等。以上全都是美食车的潜在商机,可惜政府未有安排和实行各种配套协助美食车经营,完全是「捉到鹿唔识脱角」。
  或许美食车「生不逢时」,前财政司司长「生完个仔」便去选特首,由于是前朝产物,今届政府都对这个「孤儿仔」不闻不问,任由他自生自灭。美食车要起死回生,必须重新定位,但要促成跨部门甚至跨政策局的合作,从来都是香港政府的施政弱点,以致许多良好意愿难有寸进。
  我感到非常可惜,我会于立法会上向食环署争取,参考流动雪糕车的例子,在不停泊于有实体食店门外,及不阻塞交通的原则下,发牌予流动美食车。我希望政府会放手予有营商经验的业界自由发挥,并加强部门间的合作,吸取今次经验,寻找属于美食车的商机。
张宇人
议员,GBS,JP
 

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