富卫放弃赴美 考虑替代方案

　　(星岛日报报道)中美角力令不少中企放弃赴美上市，内地网约车公司滴滴出行传以介绍形式来港上市，或成为首只在美上市的中概股，采用介绍形式来港上市，为中概股回流香港「探新路」。另外，「小小超」李泽楷旗下的亚洲保险公司富卫集团（FWD），亦正式放弃赴美上市，表示决定停止推进在纽交所上市计画，并正考虑其他替代方案。
内媒早前报道，滴滴可能选择以停止报告（Going Dark）方式从美国退市，而非私有化，并以介绍形式回港上市。停止报告（Going Dark）方式会保持现有股权结构不变，直接申请从交易所除牌。由于自愿摘牌不构成收购交易，因而不需要对全体外部股东股票进行现金支付，成本较为可控，加上一般不需要股东大会审议需时更短。
滴滴或停止报告退美市
　　信永中和（香港）会计师事务所管理合夥人卢华基表示，私有化是较为简单、快捷的退市方法，由市场定价，亦有政策支持，惟估计除非有基金支持，否则滴滴资金未必充裕，足以支撑私有化方案。有会计师预计，没有机构投资者会提供资金，支持滴滴以私有化方式退市，同时私有化方案或会令美国投资者不满引起诉讼，因为滴滴美股现价较上市价相差太大。滴滴周一美股股价为5.9美元，较上市价14美元低57.9%。
　　阿里巴巴（9988）及京东集团（9618）等不少在美上市的中概股，都采用第二上市方式回港上市，惟滴滴在今年6月30日在纽约挂牌，上市不足两年，未能透过第二上市方式来港上市。另外，小鹏汽车（9868）及理想汽车（2015）以双重上市方式，由美国回流香港，惟该上市方式审查较为严谨。华盛证券分析师聂振邦表示，滴滴未能满足第二上市要求，而双重上市方式审批时间较长，较快捷方法为介绍上市。
　　以介绍形式上市的公司，不会发行新股亦不会筹集新资金。被问及日后会否有更多中概股选择介绍形式来港上市，聂振邦认为机会不大，因为其他公司有充裕时间筹备来港上市，加上不少中概股在美上市逾两年，故可采用第二上市形式。他预计，如果滴滴采用介绍形式上市，其香港股份流通量或较少，交投疏落，投资者不「受落」，又引述透过介绍形式上市的保诚（2378）为例，指出投资者需要较长时间接受。外电早前指，滴滴拟明年3月申请来港上市。信诚证券联席董事张智威表示，难以估计该公司来港上市的日期，因为商汤（020）来港上市亦因被美国列入黑名单而延迟，更何况滴滴计画在美国退市及来港上市，过程中存在很多变数。
富卫或明年首季港递表
　　此外，据美国证交会（SEC）文件显示，富卫正式放弃赴美上市，决定停止推进在纽约上市，并考虑其他替代方案。中美关系升温下，有传富卫曾遭SEC多次询问，中央是否可将其权力扩大至富卫等香港公司，虽然其已获SEC批准进行路演，惟鉴于日后在美上市仍有机会遇到监管问题，故决定转战香港，预计明年首季向港交所（388）递交上市申请。