港铁甩门│事故撞正两铁合并14周年 港铁受阻逾2小时按机制可罚款300万

港铁铜锣湾站有列车门脱落，港铁正抢修，来往湾仔至鰂鱼涌站服务暂停。港铁服务自傍晚6时至晚上8时半，已经受阻超过2小时，重大事故恰巧适逢2007年12月2日九广铁路与香港地下铁路合并14周年，引来满街放工市民怨声载道。

根据服务表现安排，港铁每宗延误达31分钟或以上的事故，若事故成因与港铁有关，港铁需按每宗事故的延误列车服务时间长短，被政府罚款。

根据机制，等于或超过31分钟但少于或等于1小时的延误罚款100万元；超过1小时但少于或等于2小时的延误罚款200万元；超过2小时但少于或等于3小时的延误罚款300万元；超过3小时但少于或等于4小时的延误罚款500万元；逾4小时的每个小时或不足1小时罚款250万元。

而港铁2017年就每宗严重服务延误事故拨作提供票价优惠的最高款额，已由1,500万元增至2,500万元。

不过立法会交通事务委员会今年4月曾举行会议，委员认为由于历时超过8小时的服务延误事故甚少发生，因此港铁不大可能会被罚最高款额。委员建议增加按每宗列车服务延误事故持续时间订定的各罚款额，以达到预期的阻吓作用。其他委员认为，服务表现安排只是短期减少铁路服务延误的权宜之计；长远而言，港铁应重视应用先进技术，以改善铁路系统的维修保养工作。

政府当时认为在服务表现安排下，现时每宗列车服务延误事故的罚款额合适，增加罚款或会对港铁的前线人员造成过大压力。政府称会在日后检讨票价调整机制时加以考虑。至于铁路安全的事宜，港铁回应时表示，公司已投放大量资源进行维修保养、提升及更新铁路资产的工作，并一直利用先进技术进行铁路维修保养工作。