机管局引入全球首架机场禁区无人驾驶巡逻车 12月开始巡逻北环路

机管局于2018年开始无人驾驶系统，将逐渐加大规模，包括今年9月正式运作的无人驾驶巡逻车，巡逻车主要在南跑道巡逻，防止有人闯进禁区，当侦测到有人进入围网3米范围内，便会发出警告，并即时将影像传送至控制室；机管局前年引入无人驾驶行李拖车，目前有8架拖车运作中，而因应货运日益频繁，以及三跑落成，当局于今年第二季开始使用货物拖车，新一款拖车可负载35吨货物，预计购入70架，应用于三跑。

鉴于海岸綫愈来愈长，人手和精准度不足，机管局引入全球首架于机场禁区内巡逻的无人驾驶车辆。当局购入4辆巡逻车，目前有2架已经投入服务，在南跑道巡逻。巡逻车在车头两侧以及车尾设有雷达，两旁倒后镜设有镜头，当侦测到有人进入围网3米范围内，巡逻车便会发出警告，并即时将影像传送至控制室，此外，当巡逻车侦测到10米范围内有障碍物，便会停下，让附近驾驶巡逻车的人员到场移走。

机场运行副总监姚兆聪表示，晚上会加密巡逻，巡逻车可做到每5分钟经过同一位置，且充一次电就能使用16个小时，又能承受每小时180公里的风速，能大量节省人手。他表示，另外两部将于12月投入运作，负责巡逻北环路。

因应货运日益频繁，无人驾驶货物拖车在今年第二季投入服务，来往货运大楼和停机坪，而新的货物拖车可运载35吨货物。姚兆聪表示，三跑落成后，由货运大楼前往停机坪距离7公里，需时40分钟，将耗费大量人力，目前只有一部拖车运作中，因此他期望三跑落成后，可购入70部，应付需求。姚兆聪表示，拖车并不完全取代人力，将货物送上货机的程序仍需要人力协助。

姚兆聪透露，自18年推行无人驾驶系统后，已投放5000万，发展目前正在运作的车辆。未来另一个计画，是无人驾驶巴士。目前有两部正在改装，暂于明年投入服务，运作初期主要接载员工往返客运大楼和禁区。姚兆聪表示，期望技术成熟后，可开放接载旅客，在2024年往返航天城和香港口岸，并于28年伸延服务至东涌。

记者 郭晓诗