安乐工业村转型 带动区内住宅

　　(星岛日报报道)《施政报告》中计画将安乐村工业区改划为「商贸及创科」地带，为工业区转型助力，提供共享工作间鼓励初创企业进驻，市场普遍应为将积极带动粉岭一带住屋需求。莱坊董事及大中华区研究及谘询部主管王兆麒表示，科研人员通常希望长期留在工作及研究地方，因此居住地点倾向选择就近办公地点，预料创科城将创造庞大宿舍需求，同时带动粉岭住屋需要。

　　王兆麒又指，现时北区几个新市镇交通连贯不足，未来北环线铁路落实，将可连贯北部都会区，是疏导未来区内250万人口的必要交通配套。

　　他续指，粉岭过去几年楼价升幅稳定，不过仍比市区楼低水近七至八成，若规划中的基建将来上马，预计粉岭楼价长远将和市区拉近，楼价可收窄差距至20%，惟速度就要视乎政府时间表。

　　泓亮谘询及评估董事总经理张翘楚表示，粉岭一带现时以安老设施为主，如将安乐村改建为商贸及创科地带，料可将粉岭由「静态社区」变为「活力社区」，带动区内住屋需求。

　　然而，张翘楚指，拟建的北环线铁路似乎未有新增切入九龙市区的交汇点，目前铁路系统由新界汇入市区的选择不多，如未能增加交汇点，未来「北部都会区」居民入市区将「塞爆」大围站。他建议政府应设立支线由「北部都会区」直达尖沙嘴或红磡，可分流出入市区或想转乘高铁再上广州的居民。

　　张翘楚续指，基建对楼价向来都有巨大正面影响，预料未来安乐村站可巩固粉岭一带楼价，将与市区看齐，料可达尺价2万元。

　　第一太平戴维斯估值及专业顾问董事总经理陈超国指，安乐村改划为商贸及创科地带，料可产生「副作用」，带动粉岭住屋需要。因此，将来北部新发展区将带来大量人口，需靠北环线及安乐村站等集体运输以满足区内流动，料车站将可刺激区内楼价向好；反而如果人口增加而交通配套匮乏，则会压抑楼价。陈超国预计，粉岭一带住宅潜力庞大，根据过往「铁路效应」经验，料区内楼价至少有一至两成增长。