加强控制科网企 外媒：滴滴或引入官股

　　(星岛日报报道)中国对科企监管之手愈伸愈长，有报道指，正接受网络安全审查的滴滴出行，或要向政府出让俗称「黄金股」的特殊权利股份，控制权随时收归国有，以容许当局更严格控制。分析指，一旦国企主导科网民企的决策，将有连锁反应，其他科企都随时受波及。

　　网约车平台商滴滴出行上月初接受中国网信办进行网络安全审查，距离一般45个工作天审查时间将届尾声，英国《金融时报》引述消息人士指，当局或会从滴滴股东之中取得特殊权利股，即国家有机会取得控股权，以加强更严格控制。

　　该消息人士又指，这是由于今年4月中国一个智库向监管当局建议，一些对公众非常重要的公司应向国家转让「黄金股」，令有关方案变得更可行。滴滴未有回应有关传闻。

　　报道引述北京成立的策纬谘询公司分析指，中国近月加强科网企业的监管，已表明公司符合国家规例将凌驾于外资流向，并向市场释出明确讯息，数据及网络安全对国家发展尤其重要。

　　根据滴滴披露文件显示，创办人程维与总裁柳青分别持有6.5%及1.6%股份，但在同股不同权制度下，二人合共拥有58.1%投票权，可主导公司决策。而其他主要股东为日资软银集团、国际大型网约车平台商Uber及腾讯（700），分别持有20.1%、11.9%及6.4%股份，意味若滴滴改由国家控制，将影响外资权益。

　　中国参股模式已逐步进行，《华尔街日报》上周引述消息人士指，中国会透过收购股权、派人进入董事局或委任专责监管人员等方式，更直接参与互联网公司的事务，其中抖音母公司字节跳动于4月30日已将1%股份出售予一家由国家网信办及财政部成立的国企公司，同时允许一名官员有权入局；而微博亦有类似股份转让。

　　圆通环球金融集团行政总裁曾永坚表示，过去几年一直有舆论探讨政府参与科网民企的管治，如今次取得控股权的传闻属实，便是将有关议题「摆上枱面」，一旦开此先例，便会连带其他中资科企都有可能国有化，势改变市场对科网股的看法。他指出，国企染指大型科网企业未必是坏事，因为面对现时监管思维主导的国情，由官方直接下达命令，较公司自行揣摩政策风险更有效率，在经营上反而避免碰壁。

　　中国网络安全审查带来寒蝉效应，多只新经济股一沉不起，但网约车行业出乎意料仍然增长。中国交通运输部的全国网约车监管信息交互平台数据显示，全国叫车定单在7月共有7.77亿张，按月增长10.7%，而获准经营的网约车公司有241家，按月增加5家。

　　数据指出，上月有17家网约车平台取得30万张定单，滴滴亦榜上有名，但以司机及车辆均获得许可的定单合规率来看，滴滴排名只有13位，而美团（3690）旗下的美团打车合规率更只排尾二。