「长赐号」船东与埃及达和解协议 准驶离苏彝士运河

长荣海运巨型货柜轮「长赐号」（Ever Given）今年3月底在苏彝士运河搁浅及打横堵塞航道、令苏彝士运河瘫痪近1周的事件有新发展。苏彝士运河管理局（SCA）周日宣布，已经与「长赐号」船东日本正荣汽船株式会社（Shoei Kisen Kaisha, Ltd.）达成协议，解决那宗事故所引起的财务纠纷。

苏彝士运河管理局没有详细披露该项协议的内容，只是说会于本周三在埃及伊斯梅利亚市举行签署仪式。事发后被埃及当局扣押至今的「长赐轮」，也会于同日获得释放。参与仪式的代表到时会见证「长赐号」离开。正荣汽船株式会社及保险公司的代表皮尔穆罕默德表示，当局正为释放「长赐号」作准备，并会在适当的时候，在苏彝士运河管理局位于埃及伊斯梅利亚的总部，举行（签署协议）仪式。

苏彝士运河管理局局长拉比耶上月曾透露，双方已就赔偿金额达成一致意见，但由于双方有保密协议，因此不能公布详情，直至正式签署协议为止。不过，他于昨日接受1个私营电视台访问时透露，协议的一部分，是苏彝士运河管理局将会获得一艘牵引力达75吨的船只。他谓：「我们仍与该公司保持关系，也和日本政府保持政治关系。」

「长赐号」于今年3月23日在苏彝士运河搁浅，打横堵塞航道，导致其他船只无法通过，直至3月29日才解困。当时有大量货轮滞留在该运河的2边入口，一度令航运服务瘫痪。一些船只索性离开，绕道非洲好望角来往欧、亚两地。

事发后，埃及当局下令扣押「长赐号」和大部分船员，等候当局与船公司就赔偿问题进行谈判。苏彝士运河管理局要求船东赔偿损失及承担协助「长赐号」解困的巨额费用。双方发生争拗及互相埋怨，又把事发原因归咎天气、管理局作出决定时差劲、人为及技术错误等。消息人士透露，埃及当局最初要求船东赔偿9.16亿美元（逾71亿港元），其后把金额调低至5.5亿美元（约43亿港元）。拉比耶表示，虽然发生这宗事故，但苏彝士运河今年头6个月仍录得30亿美元（约234亿港元）收入，比去年同期增加了8.8%。