港铁「煞停」东铁綫新信号系统 田北辰质疑工程部隐瞒故障

港铁早前「煞停」东铁綫新信号系统启用，指新系统有机会列车「入错线」。实政圆桌立法会议员田北辰今日在立法会铁路事务委员会会议上向港铁工程处总经理进行质询，认为港铁有意隐瞒信号故障，需有人为事件认责。

田北辰指出，港铁工程部5月已经知道东铁线新信号系统会「带错线」，惟一直未有通知董事及政府，直至9月临启用前才临急煞停计划。而新信号系统事故至今4个月，沙中线过海段又无法如期系2022年第一季通车，质疑港铁能否于第二季完成相关计划。

另外，田北辰表示，新信号系统要求软件商编写特别程式，而相关工作需耗费公帑，惟港铁自己都无信心不会再次「入错线」 。

田北辰不满工程处总经理在会上未有正面回应其问题，只回答指有团队调查事故、会尽快检视计划、工程费会按合约处理等等。田北辰认为，港铁需有人认责信号系统事故，以及沙中线过海段的实际通车时间。