百年火车完成修复 运往铁路博物馆永久展出

香港铁路博物馆早前完成更新及改善工程，其中最受瞩目为新展品313号火车卡。这辆火车卡具有近百年历史，文物修复办事处费了一番工夫让它回复昔日光采，并与多个政府部门合作，从陆路运送它到博物馆。

313号火车卡于1921年投入服务，属三等车卡，主要行驶尖沙咀至罗湖段。1980年代初，九广铁路全面电气化，313号正式退役。火车其后长期存放在户外，车身出现锈蚀和损毁。康乐及文化事务署于2017年向立法会申请拨款，用以更新铁路博物馆的常设展览及改善馆内设施，并修复该车卡。

文物修复办事处馆长谢志远指，它是香港车龄第二大的火车卡，下了一番苦功修复，仔细去除锈蚀部分，重新涂上油漆和修补损毁时更是小心翼翼，务求使它回复昔日风采，堪作展览，甚至让巿民登上车厢参观。谢志远指，由于船厂拥有维修大型铁器文物的设备和经验，修复地点便选在位于长沙湾的船厂，历时约一年。

完成修复后，文物修复办事处和铁路博物馆曾商议多个运送方案，最后决定从陆路将火车卡运往博物馆。谢志远解释指，313号火车卡长近20米，几乎等于两辆双层巴士，高近5米，重量32吨，体型庞大，要仔细考虑路面每条街道和弯位是否足以容纳它，并进行风险评估，才拟订运输方案。

谢志远指，这次是香港的博物馆历来最大型的陆路运送文物项目，多次谘询不同政府部门，包括运输署、路政署、警务处等，并进行试运，敲定最终路线，本年5月底正式运送。运送队伍选在凌晨时分出发，为安全起见放弃隧道，取道青葵公路、屯门公路、新田公路、上水、粉岭，再到大埔，全长约60公里。谢志远认为，铁路博物馆前一段小路是运送过程最大的挑战，并指那段路非常狭窄，平日更有车辆停泊。因此事前与警方协调，分时段封路，让搭载火车卡的拖架驶入。火车卡通宵运送到铁路博物馆后，工人翌日将车卡与预先送到的转向盘接合，安放在展览位置，永久展出。

文化博物馆一级助理馆长曾志雄表示， 313号火车卡满载港人回忆。曾志雄指，它见证两个不同动力年代，先是由蒸气机车带动车卡，后是由柴油推动。至1980年代初，九广铁路全面电气化，313号便完成历史任务退役。碍于疫情，到铁路博物馆参观的市民暂时不能登上车厢。