【国泰大裁员】国泰及快运接手港龙航线 每月减省5亿元开支

国泰削减8500职位，逾30年历史品牌港龙即日停运。国泰管理层，包括国泰主席贺以礼及行政总裁邓健荣举行视像会议会交代。主席贺以礼表示，自全球疫情爆发后，载客量大跌，为避免公司倒闭，必须全面重组才可持续发展，管理层拟定的重组方案计划已向董事会递交，并于昨晚正式获批准，将于全球35000名员工中，削减24%人手，包括5300名香港员工。而国泰港龙将会停运，航点将交由香港快运(HK express)营运。国泰强调裁员是艰难决定，为了公司生存别无他法。

主席贺以礼形容裁员决定「心痛」、「困难」、「无可奈何」，亦对受影响的员工感到非常遗憾，他说，理解会对相关员工的家人造成影响，期望将来航空业复苏时，可重新招聘人手，聘用他们，而高层亦会减薪。贺又指，过去数月，每月消耗15至20亿港元现金，承认是无法可长期负担，今次职位裁减可减省每月约5亿元的现金开支。他又预料，明年上半年可恢复少于四分一客运力，强调国泰现时没有筹资需要。

贺以礼指，对未来仍有信心，国泰未来会继续服务香港，相信未来仍有机会发展。贺表示，完全结束国泰港龙品牌后，未来聚焦发展国泰及香港快运。

另外，行政总裁邓健荣再次强调，裁员是困难、伤感的决定。邓健荣指，国泰每月仍然流失15亿至20亿元现金，今次重组的方案包括裁减职位可令国泰每月减省5亿元的开支，至于国泰港龙以往营运的航线，未来会由国泰及香港快运营运，并需要有待当局批准申请。

被问到会否出卖其他资产或附属公司，例如asiamiles及餐饮业务等，贺以礼表示，今次无计划于重组方案以外有任何其他「动作」。他说，过去未收到任何收购或合并的要约。

邓健荣表示，虽然公司的现金流「健全」，但每个月仍要15至20亿元现金支出，是不可能持续，需要「果断重组」，令现金流可维持可持续水平，他说，今次裁员后，每月可节省约5亿元现金开支，对维持营运起大作用。

邓健荣说，日后不会再有港龙品牌，代表35年的老牌子告别港人，他深信日后国泰重组后，凭藉优质品牌，仍可发挥亚太区枢纽的角色。他指，香港可在大湾区发展扮演重要角色，故对将来有很大信心。

至于政府在今次事件扮演甚么角色，邓健荣指政府指派的观察员只提点股东要注重社会责任。