新地：高铁西九上盖项目更改后总地积比不变 将优化居民生活

新鸿基地产去年投得广深港高铁西九龙站上盖的商业地，并在上月向城规会提交文件更改发展规划。有区议员今早到城规会请愿，反对有发展商提出的修订申请，认为申请要求放宽高度限制，亦更改了地积比，担心影响区内居民生活及造成噪音、空气质素等问题。新地表示，部份团体对新设计有失实指控，新设计的总地积比率维持不变，总楼面面积没有增加。另外，新方案亦不会引致人流及交通流量比旧设计有明显增加。新地相信项目将会成为香港一个全新商业核心区，同时能为区内居民带来更优质的生活空间及社区配套。

新地表示，新设计除提供甲级写字楼和零售设施外，更设有10万平方尺绿化休憩空间，比旧设计多出三倍，更会比旧设计多建一条开放予公众的步行径，贯通佐敦、油麻地、尖沙咀、旺角等新旧社区，北面连接西九龙站巴士总站天台花园、中九龙干线园景平台和佐敦一带的行人天桥；南边衔接高铁站绿化空间及西九文化区中央广场，全长约1.5公里，提升往来西九海滨的「易行性」。

根据规划署的法定分区计划大纲图的注释及说明书，有鉴于项目地点的策略性位置，「爲了让发展的建筑设计更具灵活性，使之成为可持续发展的标志式建筑物，城规会如接获根据条例第16条提出的申请，而方案又极具规划或设计优点，则可考虑放宽建筑物高度限制。」新地相信，新设计具标志式，亦会对社区带来裨益，包括把项目原有的三幢建筑减至两幢，但大幅增加公共空间及绿化设施；绿化、宽敞的公共步道，贯通佐敦、油麻地、尖沙咀、旺角、西九等新旧社区，让西九海滨重投市民生活；拟议方案经过详尽的技术研究及评估，已经确保新设计比旧设计更有效改善通风和热岛效应，车位总数亦维持不变。