赶最后免费检测 跨境车恐逼爆口岸

深圳政府将于本周五起，要求跨境货车司机提供新型肺炎呈阴性的检测报告才可如常运货，业界恐物流成本及时间俱增。有业界指，私营医疗机构检测报告一次成本可高达二千元，有效期亦只得七天。 司机将被逼短期内不断付费覆检，若在深圳抽样检查，则恐怕逾万名跨境货车司机赶在最后一日豁免收费时作检测，再次逼爆口岸，更不排除有人因而绕道港珠澳大桥，转投暂仍免费检测的口岸过境。行内人坦言，目前深港两地的资讯不清晰，冀港府出面协调解决方案。

记者 李卓颖 郭增龙　　

深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室于上月二十八日发布「红头文件」，讲述十二项针对香港跨境司机的疫情防控措施，其后上周五再于微信公众号发布补充细节。货柜运输业职工总会主席陈迪手指，近日业界均忙着跟深港两地政府反映执行问题，其中以司机病毒检测所遇到的问题最大，「衞生署讲明不会向业界发出健康证明，变相扔波给内地政府或私营医疗机构，但检测成本及时间却没人关心。」

无外游须到私家捱贵检　　

广东省政府上月二十六日颁下封关令后，深圳政府在翌日开始，为跨境司机在关口现场采取鼻咽喉拭子或深喉唾液测试，强制要求他们接受核酸测试，才可豁免十四日自费医学隔离。陈迪手表示，有关测试暂时免费，但深圳政府将于周五起向本港司机收费，当局虽然容许司机于深港两地具备资质的医疗机构进行进行检测，相关费用及等待时间却为业界带来不便。　　

目前多所私院均有新型肺炎病毒深喉样本测试，费用介乎一千至五千多元，需时两至三日。有医疗集团旗下部分诊所亦有提供检测，记者以市民身分向其中一家医务中心查询，职员表示，如经政府化验所检验，诊金连化验费合共六百八十元，但检验者需有外游记录、曾与确诊患者紧密接触或有感染病徵，否则必须到私家化验所检验，诊金连化验费合共二千一百八十元。记者查询中港司机是否符合政府化验所定义，对方指详情可向医生查询。另一集团医务中心诊金连测试费合共八百五十元，估计需时三日，职员表示：「最近政府（的化验）做得比较慢，因为要做的测试多。」　　

如按目前规定，跨境司机将要每周前往诊所检验，即一个月最少四次，以每次收费六百八十元计算，新措施令司机每月增加二千七百二十元支出。

认可检测医院名单欠奉　　

检测开支以外，陈迪手称，本港私营医疗机构发出的检测报告有效期仅得七日，但部分医院门诊抽样后须等待多时才有报告，反观内地现场检测只需九至十小时便有结果，在港检测远远不及口岸抽样般方便，「司机进行私家检查，随时不足七日又要再去抽样，他们可开工的时间减少，亦要不断付钱才可获发健康证明。」他又质疑，本港并非所有医疗机构均提供认可的核酸测试，政府有责任澄清另一检测病毒抗体的血液测试，未必获深圳认受。　　

香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟称，深港政府至今未提供广东省内认可进行病毒检测的医院名单，令业界有意自费测试也无所适从，「没理由我们『盲毛』般做完，到时又发现该机构非名单上的医院，变相白做测试。」但他也强调，司机实际难以将货车泊在医院外再做检测，故最希望可维持口岸现场检测。

两地收费政策有别不公道　　

目前在口岸现场检测，司机花上约二十分钟抽样后便可离开，但陈迪手知悉，周五起深圳政府将硬性规定司机须持阴性检测报告入境，意味未有结果不可过关，他担心若逾万名业界挤在最后一天进行免费测试，随时重演上月底推行检测的第一日，货车逼爆多个口岸的情境，「原本二十分钟可以过完两个关口，但当天司机全日大排长龙，整个口岸都瘫痪了。」

业界除了不满核酸检测未获资助，跨境货运公司负责人黄先生表示，现时所有返回内地的货车司机均须进行核酸检测，深圳口岸过关须自费进行检测，但港珠澳大桥珠海口岸至今未有相同要求，故其属下的货车部分须支付检测费用，行驶大桥的货车则无额外开支，他认为两地收费政策不一并不公道。　　

香港物流商会主席锺鸿兴认为，深圳及珠海两地的检测安排不同，港珠澳大桥已容许其他口岸的中港牌车辆通行，难保有业界为节省检疫成本，改为取道大桥过关，「若权衡每月检测开支，再对比行车时间、油费，除非客户要求货车取道指定口岸，否则顾及成本必然有改道的考虑。」他相信，假如珠海口岸决定收费或港府同意资助检测费用，业界见及两者条件相同自会放弃改道。

或转大桥过关省检疫成本　　

跨境货运业界的检测措施执行在即，业界自觉成为深港政府间的磨心，加上两地对新政消息发放不足，陈迪手坦言，只能更主动跟深圳官员了解情况及反映操作问题，如行内司机人均年龄已达五十七岁，部分人未必懂得操作微信小程式「i深圳」获取健康认证码，且难按深政府补充措施的要求，提交纸本的核酸检测阴性结果报告。蒋志伟慨叹，疫情之下难以北上跟相关部门开会面谈，单靠电话联络，增加协调的难度，冀港府提供更多支援。

全文刊《星岛日报》