港铁票价调整幅度下午揭盅

政府统计处下午公布去年12月的运输业名义工资指数，将数据代入港铁的可加可减票价调整机制，便可计算出港铁今年的实际票价加幅。

根据机制的方程式，去年12月的综合消费物价指数按年变动为2.9%，若今日公布的运输业名义工资指数跌幅多于1.7%，港铁原定6月1日起的新一年度车费便需减价；若工资指数跌幅少于1.7%便需加价。

港铁上月已表示，疫情持续下，会透过车费扣减优惠或其他安排，今年内不会调整八达通乘客的票价。不过，多名立法会议员早前已要求港铁与民共度时艰，今年实行减价。

港铁去年的实际票价加幅为3.6%，但因2018年第4季家庭住户入息中位数仅变动3.3%，触及「封顶」机制，只加价3.3%，当中的0.3%加幅将会留待2021/22年度追加。

港铁票价过去10年加价幅度：

2010年	+2.05%
2011年	+2.2%
2012年	+5.4%
2013年	+2.7%
2014年	+3.6%
2015年	+4.3%
2016年	+2.65%
2017年	+1.49%（无启动加价机制）
2018年	+3.14%
2019年	+3.6%（触及封顶机制，加价3.3%）