机管局研缩夜间维修时间以增飞机起降时段 改善现有跑道效率

2019-05-29 22:37

机管局制订多项措施,改善现有跑道效率。资料图片
机管局制订多项措施,改善现有跑道效率。资料图片

香港机场管理局今日发表报告,阐述当局将香港国际机场发展成机场城巿的愿景及策略,希望通过持续发展及融合机场周边的多种功能,将机场建设成为机场城市。

机管局指,希望通过持续发展及融合机场周边的多种功能,将机场建设成为机场城市,不但成爲规模更大的实体,并进一步巩固香港国际机场的国际航空枢纽地位,推动香港及区域经济发展。在机管局今日发表《从「城市机场」到「机场城市」》的报告中,指机场在未来数年的大型基建发展仍然以建设三跑道系统为重心,预计项目将于2024年完成及启用。

报告又指,在三跑未启用前,当局制订多项措施,改善现有跑道效率,例如利用先进科技提高跑道维修效率,在不影响安全水平的情况下,将夜间维修所需时间缩短30分钟,以增加更多飞机起降时段。另外,机管局亦已开展一项计划,鼓励航空公司在深夜及清晨时分采用较宁静的飞机,尽量提高跑道使用量,同时控制飞机往来机场的总噪音水平。机管局亦计划实施「尾流紊流类型重新分类计划」(RECAT),缩短飞机在最后进场(降落)阶段的最少距间,以提升飞机起降量。局方指,据欧洲机场的经验显示,RECAT可增加跑道于交通高峰期的飞机起降量5%。局方提到,机管局正就此进行技术性研究,日后或可应用于现有双跑道,甚至三跑系统。

另外,现时一号客运大楼的北面正兴建一幢附属大楼,预计今年内完工。大楼将设有逾40个配备自助行李托运设施的全新登记柜枱,以及两条新行李认领转盘,现有接机大堂亦会扩建。中场停机坪发展项目正分阶段进行,预计明年竣工后,机场的停机位数目则从191个增至215个,以应付未来双跑道系统面对的航空交通增长。

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