机管局研缩夜间维修时间以增飞机起降时段 改善现有跑道效率

香港机场管理局今日发表报告，阐述当局将香港国际机场发展成机场城巿的愿景及策略，希望通过持续发展及融合机场周边的多种功能，将机场建设成为机场城市。

机管局指，希望通过持续发展及融合机场周边的多种功能，将机场建设成为机场城市，不但成爲规模更大的实体，并进一步巩固香港国际机场的国际航空枢纽地位，推动香港及区域经济发展。在机管局今日发表《从「城市机场」到「机场城市」》的报告中，指机场在未来数年的大型基建发展仍然以建设三跑道系统为重心，预计项目将于2024年完成及启用。

报告又指，在三跑未启用前，当局制订多项措施，改善现有跑道效率，例如利用先进科技提高跑道维修效率，在不影响安全水平的情况下，将夜间维修所需时间缩短30分钟，以增加更多飞机起降时段。另外，机管局亦已开展一项计划，鼓励航空公司在深夜及清晨时分采用较宁静的飞机，尽量提高跑道使用量，同时控制飞机往来机场的总噪音水平。机管局亦计划实施「尾流紊流类型重新分类计划」（RECAT），缩短飞机在最后进场（降落）阶段的最少距间，以提升飞机起降量。局方指，据欧洲机场的经验显示，RECAT可增加跑道于交通高峰期的飞机起降量5%。局方提到，机管局正就此进行技术性研究，日后或可应用于现有双跑道，甚至三跑系统。

另外，现时一号客运大楼的北面正兴建一幢附属大楼，预计今年内完工。大楼将设有逾40个配备自助行李托运设施的全新登记柜枱，以及两条新行李认领转盘，现有接机大堂亦会扩建。中场停机坪发展项目正分阶段进行，预计明年竣工后，机场的停机位数目则从191个增至215个，以应付未来双跑道系统面对的航空交通增长。