被轰港铁赚钱仍加价 马时亨：加幅低于通胀及薪酬升幅

港铁今早召开股东周年大会，港铁主席马时亨最后一次以主席身份主持。他回顾任内工作时表示，高兴见到3条新的铁路线开通，冀港铁向前迈进，同时从教训当中学习，精益求精。对有意见批评港铁赚钱仍加价，他回应指加价的幅度已低于通胀及薪酬升幅。他在会上承认，港铁管理红磡站工程不符公众期望。

马时亨在大会上表示，对于被轰港铁每年有利润，反无减价。他说，根据票价调整机制，港铁多年来加价的幅度都低于通胀及薪酬升幅，港铁已为乘客提供不同车费优惠，他希望港铁能以优质铁路服务，继续成为香港的金漆招牌。

对今年3月荃湾线测试新讯号系统时，两列列车在中环站附近发生碰撞的事件，马时亨表示非常关注，港铁事后已采取措施和调查，避免再发生同类事件。

对于沙中线红磡站工程丑闻，马时亨承认港铁在该项目上管理「未符公众期望」，他指，港铁事后已积极回应，且按红磡站独立调查委员会3月发出的中期报告内容，作出相应改善措施。

马时亨回顾任内工作，指目睹3条铁路线包括观塘线延线、南港岛线以及广深港高铁香港段的开通感高兴。他指，「永远有改进空间」，港铁将从教训中学习，他冀卸任后，新主席欧阳伯权能带领管理层，令港铁业务蒸蒸日上、股价节节上升。