创科广场｜智能驾驶高速上路 百度车载占尽先机

本港上市百度，业绩公布显示营收结构正在改变，尤其智能驾驶业务，首季智能驾驶ASD、车载娱乐小度车载OS等，收入累计达100亿元人民币，显示百度智能交通业务逐渐成收入来源。

百度的ASD方案，包括了算法、地图、系统在内智能驾驶方案，多种高精地图、车载OS、智能座舱助手系统，Apollo智能驾驶包括了低成本的ANP（智能领航辅助驾驶）和AVP（自主泊车）两部分，配合ACU（Apollo Computing Unit）计算平台等车规级硬件产品，低成本可达到L4级自动驾驶水平。

百度在北京亦庄经济开发区建立了Apollo Park，成为全球最大自动驾驶和车路协同测试基地，占地达17,000平方米，超过300辆自动驾驶测试车辆运行，百度向传媒介绍亦庄的智能交通各项研究。

截至目前，百度测试车队规模已达500辆，百度「萝卜快跑」自动的士已在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等10个城市营运载人服务，北京、重庆、阳泉等开展了商业收费出行服务，百度是全球最大自动驾驶出行的服务供应商。百度旗下汽车品牌集度推出的智能汽车，今年下半年也开始接受定单。

2022年第一季度，「萝卜快跑」载人定单有19.6万单，计画2025年扩展至65个内地城市，2030年扩展100个城市。不过「萝卜快跑」只是百度其中一项业务，原来向车厂出售方案和向城市出售智慧交通，亦是百度大力发展业务路向。

车载市场国内第一

百度自动驾驶运营管理部高级顾问吴琼表示，百度自动驾驶从2017年开始，约每两年升级一次，每次成本都降低一半，能力升级10倍，经过4年研发，已占国内智能汽库搭载市场的首位，Apollo智驾能以纯视像镜头的低成本方案，结合了AVP和ANP技术，完全覆盖城市低速和高速自动驾驶场景，获得多家车厂采用。

虽然百度品牌集度未投产，低成本智驶方案却已获多部汽车采用，AVP交付给国内车厂包括了威马、广汽、比亚迪、长城等品牌。AVP合并ANP 2.0行泊一体，可支援自主泊车和记忆泊车，在高速和低速路段领航辅助驾驶；Appollo智舱则包括小度车载OS和多项应用，CarLife+手机车机互联方案等，加上智能后视镜和车机等，累计安装量超过2000万，在搭载智能汽车功能获最高市占率。

除了向车厂出售智能汽车技术，百度也开发城市级的智慧交通项目，简称百度ACE，包括车路协同获多个国内城市采用；吴琼指ACE支援多种生态，包括交通管理、自动泊车、智慧出租车等。包括通讯、道路、交通管理等等在内，以城市交通基建改造配合人车协同。

吴琼介绍ACE与多个城市合作，包括河北保定市、长沙智能停车平台、长沙麓谷大道，智能交通可同时推动自动驾驶和车路协同，减少交通车故，解决路面视觉盲区，甚至达致零意外，而管理复杂路口交通，可减少停车次数，节省社会成本。北京亦庄也是首个联网云控自动驾驶，具备三重安全保护的社区，已有二百多部车无人驾驶在营运，支援305个路口车路协同。

百度开发地图也甚为多样化，针对驾驶者和车辆不同场景，包括车机导航，人机共驾、自动驾驶、动态孪生地图等使用。车路协同可加快自动驾驶在城市应用，也就是采用百度ACE城市愈多，有助推动百度车载方案销售，属于相辅相承关系，不少以为，衡量百度前景，ACE可能是更好的业务指标。