力反优质的士计划 周国强：对现有的哥不公道

2016年，政府研究推出采用专营权模式运作的「优质的士试验计划」，为市民提供普通的士以外的服务选择，周国强经已走在前线带头反对，为行业发声。

翻查立法会文件，港府把「优质的士」的客群定位为「消费力较高的乘客」，与普通的士不同，故不会亦不能取替普通的士服务。然而，由于政府拟免费批出约3个专营权，总数涉及约450至600辆优质的士，或影响现有的士司机的生计。

周国强作为「反对的士专营权关注组」召集人，曾号召约100辆的士驶往立法会，于政府总部外示威。他形容，优质的士牌照是「畸形产物」，若然套用在其他行业，只要从业员表现未如理想，政府便推出一个「优质牌照」，凌驾于现有牌照之上，故带头反对，「条例被打破了，就是破了。」他不讳言，假如600辆优质的士进场，该些的士大机会成为「龙头」，取得业界话语权，对现有的士司机不太公道。虽然港府及后表明，推出优质的士牌照后，会打击白牌车，但他认为，打击行动是政府应有的态度，「我绝对支持政府改善业界的形象和营运环境，但不是以推出牌照作为『条件』。」

后来，周国强推出「珍宝的士」，邀请多位司机组成车队，「我想行内自己作出改善。」

他估计，港府都锐意改变的士形象，当全港1万多辆的士由不同车队管理，届时政府施政、更改或推行措施的力度都会更大；而各个车队成形后，也能收集不同数据，打击非法行为。