沪车展回归 跨国品牌失光环

（星岛日报报道）因疫情阔别2年的上海国际车展昨日强势回归，吸引逾千家企业参展，百多款新车集体亮相，近半是新能源车型，其中国产品牌最瞩目。本报记者昨天在现场看到，展览人头涌涌。美媒报道，以往的上海车展，中国车企都争先恐后地把自己的展位靠近平治等跨国品牌旁边，如今风水轮流转，是外国车企想把展位安排在中国电动车品牌附近，反映进口车在中国的光环不再。
第20届上海国际车展昨日起至27日举行，今年移师面积达150万平方米的国家会展中心（上海）举行。会场设8个展馆，总面积超过36万平方米。首两天为媒体日，20日至21日为专业观众日，22日至27日开放公众入场，预计届时人流量达100万人次，全球规模最大。
新能源车产量8年冠全球

在官方支持下，内地新能源车产业极速发展。去年全国新能源汽车产销实现706万辆和689万辆，分别增长96.7%和93.4%，连续8年位居世界第一。截至今年3月，新能源车国内零售渗透率34.2%，其中国产品牌渗透54.7%。在美国，电动车占比不到6%。

中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，在国家和地方纷纷推出促消费政策的背景下，各地车展疫后重开，将成为推动国内汽车消费的助燃剂。上海车展的定单表现，将成为行情能否转暖的重要风向标。

本届上海车展以「拥抱汽车行业新时代」为主题，除了宝马、奥迪、平治、大众（福士）、丰田、本田等欧日主流车企外，比亚迪、蔚来、小鹏、理想、吉利等国产品牌也带来最新产品及技术，但美国巨头特斯拉缺席。
外企盼展位靠近中国品牌

美国《纽约时报》报道称，从上海车展展位设置等细节上感受到，外国汽车厂商在中国似乎已经「光环不再」。以往，中国车企都争先恐后地把自己的展位选在靠近平治等跨国品牌旁边，但现在是其他公司想把展位安排在中国电动汽车品牌的附近。佳士拿中国业务前首席执行官罗威（Bill Russo）坦言：「大家想离它们更近一些——这些中国公司拥有最热门的新能源车。」

国产电动车炫酷的外形及内部装饰，成为中国买家的新宠儿。在昨天的车展上，国产吉利为迎合年轻人潮流品味，推出「熊猫Mini」电动小车，充满越野味道。《纽约时报》引述汽车爱好者曹先生认为，跨国车企的大多数设计乏味、沉闷，「它们远远落在后面，无论是美国的还是德国的。」有行业分析师认为，西方和日本品牌「必须学会在中国为中国设计和测试汽车。」