吉利料「极氪」带动新能源转型

（星岛日报报道）吉利汽车（175）公布2022年财年业绩，股东应占溢利为52.6亿元（人民币，下同），按年增长8.52%；每股盈利51.06分，按年升6%；末期息维持0.21港元。吉利汽车去年开始重点发展新能源车，惟年初吉利公布去年销量未达标。吉利汽车控股行政总裁及执行董事桂生悦表示，虽然目前已丢掉中国民族品牌第1的位置，但相信今年随着「极氪」系列产品不断推出，可以带动整个吉利集团向新能源的转化，未来发展值得期待。
桂生悦分析称，公司表现不好主要由于公司新能源转型速度太慢令到市场不满，加上新能源产品销售布局不清晰。不过，相信今年随「极氪」系列产品不断推出，可以带动整个吉利集团向新能源的转化，未来发展值得期待。
失中国民族品牌第1位置

期内，新能源车销量按年增3倍，吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆表示，短期来看，集团首要任务是提升新能源市场的占有率，中长期目标是回到2018年巅峰。戴表示，今年度汽车销量目标为165万部，新能源销量实现翻倍增长，在「吉利银河」方面，将推出3款全新车型，「极氪」方面推出两款，同时进入欧洲市场。

吉利汽车收入录得1479.6亿元，按年升45.6%；毛利近209亿元，升20%；毛利率下滑至至14.1%。戴庆表示，由于2022年上半年有大量新能源定单的获取，电池采购增加，导致成本受影响。未来毛利率表现还要视乎碳酸锂市场价格及新能源转型过程的投入。期内，资本支出103亿元，高于去年初预算的92亿元，今年资本开支预算140亿元，将用于新汽车平台及车型研发、现有工厂生产设施扩建及升级。

吉利汽车集团CEO淦家阅表示，近期很多同行新能源汽车进行价格上调，吉利会通过自身技术及能力，以达到资源协同，进而降低成本；加上区域上的供应链整合的优势，相信可以提高竞争力。吉利汽车集团董事长兼极氪智能科技CEO安聪慧亦表示，汽车行业已经进入大洗牌，不会完全靠价格战赢得市场竞争，而会注重于品牌、品质、服务等。
称不完全靠价格战赢市场竞争

安聪慧表示，极氪公司去年12月初已向美国证券交易委员会秘密提交第一次上市申请，目前在监管审核中，后续若市场窗口时机适合，将择机进行公开递交。他续说，推动相关资本战略，主要是是增强品牌影响力；及提升整个吉利控股集团抗风险能力，而挂牌上市不是企业经营发展的唯一目标。