南韩货车司机罢工升级 半导体业车厂受累

2022-06-11 00:00

南韩大批隶属工会的货车司机,昨日在起亚汽车光州厂房外集会。
南韩大批隶属工会的货车司机,昨日在起亚汽车光州厂房外集会。

(星岛日报报道)南韩货车司机的罢工行动昨日踏入第四天,罢工规模升级,更加广泛及强势,严重冲击港口运输。釜山港货柜运输流量只及往日的三分之一,仁川港流量更降至平日的两成。那些隶属工会的货车司机,为抗议当局取消一项最低工资计画而发动罢工,恐进一步扰乱已经因为新冠肺炎疫情、俄乌战争而受冲击的全球供应链。

南韩是全球重要半导体、智能手机、汽车、电池、电子产品的生产地。当地货车司机这次是为抗议当局取消一项最低工资计画而发动罢工,自周二以来,已经有数以千计货车司机停工。鉴于货车司机的罢工,阻碍国家最重要的出口货包括半导体晶片材料的交付,工会与政府紧张关系持续加剧。一名政府官员告诉路透社,釜山港昨日货柜箱运输量降至只及正常水平的三分之一。仁川港货运流量更降至平日的两成。蔚山港也不能幸免,连续四天陷入瘫痪。
原料运输受阻 现代汽车减产

南韩的浦项钢铁公司及汽车制造商现代、起亚(Kia)等也因原料付运受阻而备受压力。这波罢工导致位于工业城市蔚山的现代汽车最大厂区近日产量减半。路透社记者目击,约一千名货车司机昨日在厂区前集体抗议。现代汽车发言人告诉路透社,因为原料运送受阻影响生产,希望尽快恢复正常。现代汽车发言人说:「由于货车司机罢工,我们的生产有些中断,我们希望能尽快恢复正常运作。」现代汽车蔚山厂通常每天生产约六千辆汽车,包括高利润的Genesis SUV和Ioniq 5电动车。

总统尹锡悦刚上任一个月就面对大罢工。他周五说,希望劳资双方经由对话协调解决问题,政府不打算介入。警方称,至今已有三十人在这波罢工行动中被拘捕,警方警告若抗议行动中有违法行为,绝对会强力应对。

根据南韩国土交通部的数据,本周四往返全国十二个港口的货柜箱日均运输量,较上月的平均水平下降了六成四。世界第七大港口南韩釜山的出入口吞吐量,平日占南韩全国的约八成;但因这次罢工,釜山港吞吐量降至一万三千零三十五个货柜箱。有舆论称,南韩积极应对接近十四年高位的通胀之际,若向罢工司机屈服将给货运业带来沉重负担。一名工会人员表示,由于经费有限,罢工不大可能再持续十天。

罢工事件恐引发半导体原料货运量锐减,产业专家表示,台湾厂商受影响应有限,若时间拉长,韩国厂商营运受挫,台厂可望受益。

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