南韩货车司机罢工升级 半导体业车厂受累

（星岛日报报道）南韩货车司机的罢工行动昨日踏入第四天，罢工规模升级，更加广泛及强势，严重冲击港口运输。釜山港货柜运输流量只及往日的三分之一，仁川港流量更降至平日的两成。那些隶属工会的货车司机，为抗议当局取消一项最低工资计画而发动罢工，恐进一步扰乱已经因为新冠肺炎疫情、俄乌战争而受冲击的全球供应链。

南韩是全球重要半导体、智能手机、汽车、电池、电子产品的生产地。当地货车司机这次是为抗议当局取消一项最低工资计画而发动罢工，自周二以来，已经有数以千计货车司机停工。鉴于货车司机的罢工，阻碍国家最重要的出口货包括半导体晶片材料的交付，工会与政府紧张关系持续加剧。一名政府官员告诉路透社，釜山港昨日货柜箱运输量降至只及正常水平的三分之一。仁川港货运流量更降至平日的两成。蔚山港也不能幸免，连续四天陷入瘫痪。
原料运输受阻 现代汽车减产

南韩的浦项钢铁公司及汽车制造商现代、起亚（Kia）等也因原料付运受阻而备受压力。这波罢工导致位于工业城市蔚山的现代汽车最大厂区近日产量减半。路透社记者目击，约一千名货车司机昨日在厂区前集体抗议。现代汽车发言人告诉路透社，因为原料运送受阻影响生产，希望尽快恢复正常。现代汽车发言人说：「由于货车司机罢工，我们的生产有些中断，我们希望能尽快恢复正常运作。」现代汽车蔚山厂通常每天生产约六千辆汽车，包括高利润的Genesis SUV和Ioniq 5电动车。

总统尹锡悦刚上任一个月就面对大罢工。他周五说，希望劳资双方经由对话协调解决问题，政府不打算介入。警方称，至今已有三十人在这波罢工行动中被拘捕，警方警告若抗议行动中有违法行为，绝对会强力应对。

根据南韩国土交通部的数据，本周四往返全国十二个港口的货柜箱日均运输量，较上月的平均水平下降了六成四。世界第七大港口南韩釜山的出入口吞吐量，平日占南韩全国的约八成；但因这次罢工，釜山港吞吐量降至一万三千零三十五个货柜箱。有舆论称，南韩积极应对接近十四年高位的通胀之际，若向罢工司机屈服将给货运业带来沉重负担。一名工会人员表示，由于经费有限，罢工不大可能再持续十天。

罢工事件恐引发半导体原料货运量锐减，产业专家表示，台湾厂商受影响应有限，若时间拉长，韩国厂商营运受挫，台厂可望受益。