产能下滑股价疲软 Rivian天堂跌落地狱

（星岛日报报道）曾被视为「Tesla杀手」的美国电动车制造商Rivian如今陷入一团乱麻。身处产能下滑困境的Rivian，与Tesla在产品綫以及产能规模上已相去甚远，而股价缩水更让福特这样的主要股东打起了退堂鼓，Rivian的IPO后股票禁售期于本月8日结束，福特汽车计画出售其持有的800万股股票，致使Rivian股价一落千丈，一度低至每股20.60美元，较去年11月录得的179.47美元峰值，跌逾八成。
Rivian本月11日盘后公布的2022会计年度第1季财报不如预期，数据显示每股亏损1.77美元，营业亏损16亿美元，皆低于市场预期。尽管财报欠佳，但展望不变，全年交车量目标将保持在约2.5万辆。不过这个数量较2021年IPO前喊出的产量目标少了一半，亦远低于华尔街预测的4万辆。此外，Rivian公布，第1季共生产2553辆电动皮卡，交付量则从去年第4季的909辆上升为1227辆。

消息公布后，Rivian股价摆脱近日因福特卖股变现的阴霾，出现回升。截至本月12日收市，Rivian上升17.96%，报24.3美元。尽管如此，Rivian现时的股价仍较去年11月录得的179.47美元峰值，跌逾八成。
供应链危机拖累产能

身价暴跌的Rivian与去年第4季的境况已经截然不同。当时由亚马逊支持的Rivian在11月中旬首日挂牌股价即飙涨29.14%，收报100.73美元，市值一举突破1000亿美元，盘中更一度大涨53%。为2014年以来规模最大的IPO案，一度成为全球市值第三高的汽车制造商，仅次于Tesla和丰田。

Rivian曾被视为Tesla未来的最大竞争对手。成立于2009年Rivian起步较Tesla稍晚，2011年转型进入电动车领域，并在一年后寻找到了Tesla的缺位，聚焦于在美国拥有庞大市场潜力的电动皮卡市场。不过，近期市场担心这家电动车初创企业在供应链危机背景下，将会难以提高产能，无法实现交付目标。截至去年底，Rivian收到的产品定单已经超过了7万辆，但按照目前的产能，消化完这批定单需要等到2024年。
比亚迪从后赶上

反观Tesla，在产能上早已抛离Rivian，Tesla在美国本土、德国和中国的工厂为其带来了年产近百万辆的制造速度，与Rivian2.5万的年产量相比完全不在一个量级。

金利丰证券研究部执行董事黄德几认为，Tesla和Rivian的市值均被高估，而目前BMW等传统车厂都在发力提高电动车性能以及产能，中国的电动车行业也极具潜力，如比亚迪的电动车销量和产能目前都已高过Tesla，Tesla未来可能会逐渐失去优势。惠峰国际董事张玉峰认为，目前大部分电动车在技术层面上主要依靠其他厂商的现有技术，原创性和原装性较低。他认为电动车的技术还在开发期，市场整体向好但还不稳定，他以苹果早前表示打算涉足电动车行业，而导致Tesla短期内股价低迷举例，指出未来电动车行业仍存在着很大的变数，竞争可能会愈来愈激烈。