的士起表加3元 乘客「肉痛」

（星岛日报报道）确诊宗数持续下降，本港经济才略回稳，但交通出行开支却将百上加斤。行政会议批准的士于七月十七日起加价，市区、新界及大屿山落旗分别加三元，其中市区的士起表价将加至二十七元，新界的士也会加至二十三点五元，而落旗后短途每跳按现时收费加两毫，长途每跳按现时收费加一毫，市民对的士加价感无奈及「肉痛」。的士业界原先提出市区的士起表价加至三十元，最终只获批一半加幅，多个的士团体直言感到失望，声言会再考虑申请加价。
行政会议昨日批准市区、新界及大屿山的士调整收费，落旗收费增加三元，市区的士落旗由现时二十四元加至二十七元；新界的士由二十点五元加至二十三点五元，大屿山的士由十九元加至二十二元，落旗后短途每跳按现时收费加两毫，长途每跳按现时收费加一毫。运房局发言人表示，审批加价申请时，已充分考虑各项因素，尽量平衡各方关注，加价幅度较业界提出方案为低，根据政府建议，市区的士平均加幅百分之十一点五四、新界的士平均加幅百分之十三点○二、大屿山的士平均加幅十三点八三。
短途每跳加两毫

市区、新界及大屿山的士业界早于二○一八年向运输署申请落旗收费分别增加六元至七元、落旗后首段跳表收费每跳分别增加两毫至三毫，以及后段跳表收费每跳分别增加一毫至两毫。不过，港府最终批准加幅未如的士业界建议，当局向立法会提交的文件透露，考虑到上次加价生效至是次加价申请预计获批期间，预测通胀率只为约百分之十点二，而业界建议加幅为百分之二十点三九至二十五点七一，认为建议加幅偏高，公众难以接受。

对于的士加价，市民反应不一；有人认为市道差，司机亦需谋生，加价理所当然，但也有认为起表加三元太多。有市民表示，市区的士起表加至二十七元是略贵，但赶时间时仍会选择乘搭的士。

香港的士小巴商总会理事长周国强表示，的士已五年无加价，目前只是「追落后」，过去数年的士保险费增加一倍至二十万元，维修费加逾三成，形容业界的惨况「有目共睹」。他又说，的士业收入少，难以吸引新人入行，透露商会累积减车租已达一半，质疑政府未正视业界面对的困难。政府建议的士最高乘客人数增至六人，周国强说，若相关的士数目少，零件及维修费相对高、油费又较贵，因此业界考虑初期引入六百部六座位的士，主要在机场及口岸提供服务。
业界称只是追落后

的士车行车主协会永远会长吴坤成表示，业界建议的加幅约有百分之二十，但从二○一八年申请加价到现在，经营成本已不止上涨两成，过去四年以来，不论牌费、保费都有所上升。他提到：「运费增加之下，进口零件变得昂贵，而现在验车起码要一万元，较之前增加了一倍。」他认为，现时批准加价已太迟，不排除会再向运输署申请，但加幅仍有待与业界商讨。

立法会交通事务委员会主席易志明认为，的士加价后，能否对司机带来实际得益是十分重要，欣见在后段车程的跳表数费也有获批准增加。他说，对市民来说，任何加价也是不受欢迎，但希望他们明白，的士属「点对点」的高消费服务，而长途车费的加幅是相对较低。