东航罹难者「头七」 现场鸣笛哀悼

(星岛日报报道)东方航空MU5735航班三月二十一日空难罹难者昨日「头七」，广西梧州事发地搜救现场举行集体哀悼活动，悼念一百三十二名罹难者。失事飞机第二部黑盒（飞行数据记录器）昨日找到，数据存储单元外观较为完好，已送往北京译码，事发地以北八公里左右也找到新的事故相关视频。有航空专家指，若黑盒保存完好，数据或很快就能被提取出来，但随后需较长时间分析，才能得出初步结论。东航集团称，已正式啓动理赔工作。本报中国组
「我甚至无法亲吻你的骨灰，只能在废墟中悲鸣。愿平行时空里，能与爱的人相逢」。广西梧州藤县律村村口，距离坠机核心现场四五公里，一块贴着「2022.3.21 MU5735」字条的木板，静静矗立着。黄菊、白菊、向日葵、勿忘我……木板周围摆放着各式鲜花，一些花束上挂着卡片，上面记录着送花人对遇难者的深切悼念。

昨午二时许，哀悼活动开始，全场鸣笛，国务委员王勇、搜救人员等，面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此寄托对遇难者的哀思。地方政府和工作组亦协助遇难者家属，在搜救现场、殡仪馆等地开展哀悼活动。
东航已啓动理赔工作

昨日上午九时许，在失事航班撞击点东侧山坡坡面一点五米土层下，有消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是失事客机第二个黑盒。黑盒其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好，当日被送往北京专业实验室进行译码。

民航局航空安全办公室主任朱涛昨在发布会表示，截至昨午，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计超过三万件，并通过走访寻找目击证人，在事发地以北八公里找到新的事故有关视频。累计分批接送遇难者家属六百三十二人次到现场吊唁，累计为三百五十七位家属提供心理辅导。救援人员尽可能多地搜寻遇难者遗骸遗物，给遇难者一个交代。

朱涛表示，第二部黑盒是飞行数据记录器，其中的数据能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需把两部黑盒的数据，以及现场勘查证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合，进行综合分析研判，才能客观准确地分析事故原因。
第二黑盒数据需时分析

东航MU5735失事航班为波音737-800型号飞机，其装有两个美国霍尼韦尔公司生产的黑盒，二十三日已经发现一部外观破损严重的黑盒（驾驶舱语音记录器）。《航空知识》杂志主编王亚男表示，飞行数据记录仪在解读事故经过方面的价值，大于驾驶舱语音记录器，因为其所提供的信息更加准确、直观，可还原机舱内最后驾驶员的操作和飞机状态。

「比如可能话音记录仪记录下了驾驶员说：『拉杆』，但最终是否拉杆了，并不好说。飞行数据记录仪则能记录下所有的操作，便于我们更准确地还原事故原因。」他说。

一名曾参与飞行安全调查的航空界人士告诉中央社，一个事故调查长达两年以上的并不少见，特别是像此次东航在广西的大型空难。北京航空航天大学航空为业研究中心主任高远洋也表示，此次调查工作也是一个非常严密严谨的过程，而且失事飞机损毁严重，残骸散落在山区、面积大，寻找困难，事故调查难度很大。