做好危机管理 免公共运输停摆

疫情持续爆发，由社会各层面蔓延，多家与市民出行息息相关的公共交通公司爆疫，更延烧到几乎与外隔绝的监狱，折射出疫下没有地方安全，而牵涉到公共运输的从业员无法在家工作，当局须做好应变方案，以免公共运输服务面临停摆风险。
疫情蔓延监狱 折射无处安全

监狱本是最封闭设施，但在第五波疫情也难逃爆疫厄运。在过去两星期，累计有一千名在囚人士染疫，包括泛民人士如李卓人、何俊仁和古思尧等，大部分人都是无病徵个案，另有一千名惩教署职员染疫或因是紧密接触者而无法上班。出于防疫需要，当局已暂停所有探访。

监狱爆疫，对管理层来说，七分一职员无法上班，意味人手短缺，须员工消假或加班应付。即使引入智慧监狱系统，只是方便监察，减省一些日常繁琐工作程序，对一下子要填补大量人手空缺并没多大帮助。

对囚犯来说，短期内亲友无法前来探监，但相对与社会那些染疫却被逼在家隔离的市民，却相对幸运得多，因有适当隔离措施，毋须为频扑食物和日用品而烦恼。

反观公共交通公司近日接连爆疫，例如港铁累计有二千名员工染疫，占全公司两成人手，九巴亦有六分一员工染疫，反映疫下每家机构爆疫情况。为此，五家巴士公司今起暂停一百零四条路綫服务，并缩减仍在行驶路綫的班次；港铁八条路綫也会缩减班次。新渡轮北角至红磡和九龙城的渡轮服务昨天起停航，天星小轮亦会缩短服务时间，直至另行通知。

公共运输从业员每天接触大量乘客，在不经意下可能被隐形患者传染，但他们又不像其他行业的员工可以在家工作，须按更表安排执勤，一旦染疫便无法上班。若果只是少数人染疫，公司还可以安排其他司机替更，但现在却是五分一或六分一人染疫，问题非常严重。
服务濒崩边缘 关站逼在眉睫

公司因应要为市民提供出行服务，不少已启动了危机处理方案。例如因应不少企业疫下已让员工在家工作，令载客量大减，不管是港铁和巴士公司均已削减班次，以节省成本。但随着愈来愈多工作人员染疫，人手短缺愈益严峻，并非可以随时请临时工补上，因司机须熟悉各条路綫的路面情况，否则易生意外，因此巴士公司被逼要暂停逾百条路綫服务，为市民带来不便。

至于港铁几乎是市民每日不可或缺的交通工具，公司须作好多种应变方案，例如招聘退休车长，让办公室职员到各车站服务中心支援，若情况持续恶化，更不排除个别车站服务中心「真空」，甚至关站。

不过，港府亦要正视大量公共运输从业员染疫所衍生的人手不足问题，看看如何可以支援他们渡过难关，例如让某些巴士綫多走其他同区暂停路綫的车站，虽然会让车程长了点时间，但至少确保仍可为某些社区提供公共运输服务，将影响减至最少。

港府亦可因应情况，配合即将进行的禁足全民强检，尽量安排在强检期间，市面人流大减，暂停某些路綫，让受影响员工可趁这段空档好好休息。当局须作好稳妥安排，并做好控疫措施，否则未到禁足强检落实，市面公共运输便因人手不足而陷入半停摆状态。