专访|看准跨境电商商机 FedEx推一条龙服务

2021-08-23 00:00

(星岛日报报道)疫下电商冒起,刺激跨境货运定单大增,国际空运公司联邦快递(FedEx Express)香港及澳门董事总经理梁铭添表示,去年起不少客户转型电商,急需相关解决方案,FedEx遂在核心运货业务以外,助客户整合跨境物流、区内运输、仓储服务,甚至帮商家出货,藉此开拓新客源。

梁铭添表示,去年爆发疫情令全球物流业一片混乱,但FedEx凭藉其规模调整网络及提升货运运力,足以应付炽热货运需求,「供应链大混乱情况下,我哋都稳如泰山」,更有力协助客户解决突如其来的业务变化,为其理顺好基本业绩后,慢慢摸索疫后新趋势。他指出,跨境电商为贸易商带来出路,不少本港传统客户亦著手转型,但缺乏有关经验,故FedEx一年多前推出一站式商店服务(One-Stop Shop Services)。

该解决方案在核心空运服务以外,亦会为客户提供物流谘询服务,包括协助供应商安排仓储、分析定单配送时间、清关工作、调动本地运输以至分派货品到外国不同销售地点,「就系你乜都唔使掂,话俾我听送去边就得。」他称,本身商户的供应链各个环节会委托不同物流公司处理,现时便可吸纳整个物流定单需求。

他坦言,本身这个解决方案服务只为一名客户度身定造,但其后发现是一个商机,特别是中小企电商的货量少及款式多,FedEx亦因此获得很多服务查询,亦成功藉电商开拓不少新客,惟未有透露具体数字。

疫情为FedEx带来商机,据年报显示,截至5月底止全年收入按年多21%,至840亿美元;经调整盈利更大增96%,至48.9亿美元。该集团目前全球拥有机队684架及车队8.73万辆,服务超过220个国家及地区;其中以香港为总部的FedEx亚太区车队逾7500辆,每周在亚太区营运超过400班航班。

梁铭添表示,去年疫情爆发后防疫及卫生用品的空运需求急增,曾经有一周要加开40班机应付,又指商户业务模式已由just-in-time(及时)改为just-in-case(以防万一),愿意花费更多费用确保做到定单,带动FedEx生意。今年空运运费有一定加幅,根据FedEx年初价目表显示,以不紧急的国际经济速递服务为例,运往英国货件一公斤入场运费为566.2元,按年增长约5%。

机管局数字显示,今年首7个月客运量按年大跌94.2%时,空运货运量则按年上升12%至270万公吨,亦已回复疫前水平。对于空运前景,梁铭添称,今年商家要追回去年延后的定单,「货运段段有,真系唔太担心」,但由于近期变种病毒爆发,今年馀下时间的货运量仍视乎各地出入口措施有否收紧。他指出,前线员工已按机管局要求接种疫苗,亦会鼓励后勤员工在合适情况下打针。

政府今年7月起全面实施货运安检新安排,抽查货物从以往1%跃增至100%。梁铭添指,FedEx为此在全港大增X光机应付,坦言可承受的处理量已快到尽头,相信随着大湾区发展,两地货运合作措施是个解决良机。

梁铭添表示,为满足新安检要求,FedEx已重新设计物流流程,以确保截件时间及运输效率都不受影响,当中包括在机场及全港约700个操作站点都加添大量X光机,亦制定了应急方案,例如透过车队将饱和的站点疏导到其他地方。而早前业内一度抢购X光机,售价亦算贵,透露额外的投资金额亦有相当程度支出,但拉长使用期而言「当系贵买平用」。

在安检程序上,他称在处理模式会有一些变化,「过往分拣系统系按照一个人每分钟处理30、40件(一小时约1800至2400件),但系一部X光机处理量可能一个钟600至900件」,因此要增加安检机器的数量及送检时间。

他坦言,目前处理量已「用得几尽」,由于淡季与高峰期的货量相差可达40%,故有时亦要寻求其他供应商协助。而因应未来货运需求将进一步增长,他乐观指「路系人行出嚟」,料其中一个解决方法是善用大湾区发展促进中港物流一体化,或能减轻香港的安检负担,促有关当局积极解决挑战。

因应国际民航组织的新政策,民航处去年初起分阶段提升本港货物的安检百分比的要求,由旧制的抽验1%逐步提升至100%,而有关过渡期已于6月底完结。

關鍵字

最新回应

相關新聞

You are currently at: std.stheadline.com
Skip This Ads
close ad
close ad