土耳其1170亿建新运河 连接黑海地中海拓航运

（星岛日报报道）土耳其总统埃尔多安上周六在伊斯坦布尔市，为「伊斯坦布尔运河」主持动工仪式，启动大运河工程。这条运河全长四十五公里，连接黑海与马尔马拉海（从而通往地中海），耗资估计为一百五十亿美元（约一千一百七十亿港元），将于六年内完成。埃尔多安称，这条运河可以纾缓该国全球繁忙水道的博斯普鲁斯海峡的运输压力。但反对者形容新运河工程是一项「疯狂计画」，警告将对伊斯坦布尔市造成环境灾害及令国家背负沉重债务。

埃尔多安在兴建伊斯坦布尔运河（Canal Istanbul）的奠基仪式上说：「今天是土耳其发展的崭新一页，我们将在发展道路上向前跃进。」说：「这将拯救伊斯坦布尔市的博斯普鲁斯航道。」伊斯坦布尔运河将让土耳其在博斯普鲁斯海峡这条全世界最繁忙之一的海上通道的基础上，拥有另外一条连接黑海，通往地中海的航道。埃尔多安说，新运河将更为有效、更加快速也更加安全，让土国在国际贸易上占有更重要地位。他表示这条运河的兴建费用估计为一百五十亿美元。他较早前表示，伊斯坦布尔运河项目将提高土耳其的战略重要性。土耳其打算在运河上架起六座桥梁，在运河两岸建设两座城市。

伊斯坦布尔运河计画最早由埃尔多安在二○一一年出任总理时宣布。按照设想，这条运河将在博斯普鲁斯海峡以西、即欧洲一侧修建，连接黑海和通往地中海的马尔马拉海，全长大约四十五公里。以缓解博斯普鲁斯海峡的运输压力，防止发生类似较早前苏彝士运河的塞船事件。土耳其交通和基础设施部还表示，伊斯坦布尔运河将在全球海上贸易中发挥重要作用，并提升土耳其的物流能力和基础设施水平。该运河并可改变伊斯坦布尔的城市版图。

博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡统称土耳其海峡，是连接黑海和地中海的唯一航道，航运极繁忙。目前每年平均有四万三千艘船只通过该海峡，较政府认为安全、不挤塞及不用长时间等候航行的二万五千艘高出很多；到二○五○年估达通过船只将上升至七万八千艘。土方原先设想二○一八年开建运河，以便在二○二三年土耳其共和国建国一百周年前建成。但由于土耳其货币暴跌、经济前景堪忧，政府二○一八年九月冻结所有新投资项目。

不过，官员证实运河项目不在冻结范围内。埃尔多安曾在二○一八年底宣布，一九年启动伊斯坦布尔运河项目招标。他日前说：「当然，有些人对这个大型项目担忧。但这不会阻止我们。」

但反对者形容新运河工程是一项「疯狂计画」，指这条运河没有需要，将造成生态灾害，地震时更加危险，以及令国家背负巨额负债。伊斯坦布尔市的反对派市长伊马姆奥卢警告说，新运河工程将危害伊斯坦布尔市的水源供给，对当地海洋相互连接的微妙平衡造成更大的环境危害。

政府称，已经进行了必要的研究。但土耳其一些银行高层表示，该国一些主要银行拒绝为新运河的建设费用提供贷款，理由是只能资助环境可持续的项目，及不愿承担投资风险。