【绿色论坛】H2新经济 未来大趋势

H2，即氢气，Hydrogen的缩写。氢气可从多种原料提取，如水、石油、甲烷或煤，但你知不知道这有可能是带领世界迈向「零碳」的明灯吗？

随着社会文明的发展，人类对能源的需求有增无减。众所周知，化石燃料如煤或石油，在开采和发电过程中，不但会排放温室气体，还会破坏和污染环境。世界银行指出，每年因燃烧固体化石燃料而产生的二氧化碳高达一百四十亿吨，而且开采石油时，往往需要砍伐一大片树林，破坏动物栖息地之馀，若发生漏油事故又会污染邻近河川，对生态系统造成威胁。

根据政府间气候变化专门委员会指出，人类必须控制全球暖化于摄氏1.5°C内，并在二〇五〇年前达成「碳中和」，才能防止灾难性气候变化的发生。低排放、低污染及可再生的氢气正是有效解决方案之一。现时氢气生产的途径主要为蒸气重组以及电解，前者需动用高温蒸气将化石燃料中的氢分离，后者则可用电解方法分离水的氢分子。氢气燃烧过程中，不会产生温室气体，副产品就只有水，加上如果氢气制取过程中只动用再生能源，氢能几乎是「零排放」。那为甚么不直接使用再生能源？全因为氢气比可再生能源易于储存，并可以液态方式运输。最近德国更发明了新型储氢技术「氢化镁Powerpaste」，以膏状运载氢能，比传统电池密度高达十倍，可直接应用于汽车、电子装置以及屋宇装备。随着科技日益进步，再加上零排放的优点，氢能定必成为未来大趋势。

根据国际能源署数据显示，现时氢气生产有七成五是从天然气中提取，其次是煤和石油，而经再生能源和水解产生的「绿色氢气」则不多于百分之零点一。尽管氢能技术尚未成熟，各国已用各种方式积极发展氢经济，例如欧盟资助了史上最大规模的电解制氢工厂REFHYNE，电解模组在高峰时可承戴10MW电力，再配合再生能源产生的电力制造「绿色氢气」，计画每年生产一千三百吨氢气供日常使用。谈到氢气的应用，日本丰田汽车早已着手研发氢燃料电池车，在二〇一四年推出了全球首部商业销售的氢气燃料电池汽车Mirai，以纯氢驱动，随着技术愈趋成熟，二〇二一年新款改版的续航力更超过六百公里。氢能甚至成为各国低碳能源转型的发展方针，新加坡早前就如何利用氢能作为可持续能源进行谘询研究，法国政府去年底亦落实了国家氢能源计画，将于未来十年内投资七十二亿欧罗推动氢能源发展和应用，务求减少对化石燃料的依赖。

香港在可再生能源和氢能发展远远落后于其他国家，依照现时能源组合，香港在二〇五〇年实现「碳中和」简直是天方夜谭。政府经常强调香港缺乏土地资源，发展清洁能源的潜力有限，但这不代表我们要故步自封。跨国或区域合作为何不可？澳洲于二〇一九年底公布的《国家氢气策略》已开始运作，并已经与多个国家如日本、德国、韩国、新加坡展开跨国合作，共同建立国际氢气供应链。香港政府应积极探讨与中国或邻近国家，共同合作发展可再生能源，并建立稳定的「绿色氢气」供应链，才能让香港迈向深度减碳。

香港地球之友早于二十年前，已向前特首董建华提交 《二〇四七香港生态城市创建蓝图》，倡议新能源的多元选择，包括氢气，可惜歴届特区政府都不闻不问，令香港错失二十年的能源科创契机。政府早前透露今年第三季将更新《香港气候行动蓝图》，香港地球之友敦促政府必须落实更进取的减碳策略和具体措施，并提升本地适应气候变化的能力。

香港地球之友

环境项目主任黄希扬

行政总裁洪蔼诚博士