货机限载乾冰 空运疫苗难「一批过」

（星岛日报报道）政府采购的德国BioNTech新冠病毒疫苗，必须储存于摄氏负七十度的环境，多国缺乏大量超低温冷冻配套，故疫苗厂为其特制运输冷藏箱，内里放置大量乾冰保持低温。运输物流专家透露，冷藏箱的体积犹如一个外卖保温箱，一箱预计可存放一千剂疫苗，但航空公司规定每架飞机不能运载多于九千公斤的乾冰，否则航行时有机会释出二氧化碳的气体，令机组人员在飞机上昏迷，影响航空安全，故一架抵港货机每次可载疫苗剂量，须视乎内里乾冰的体积。已有不同国家及地方开始放宽可载乾冰的限制，如韩国提高了货机可承载乾冰的限制，由三千三百公斤增至一万一千公斤。

政府早前指，本港是与复星医药达成协议，取得由复星与德国药厂BioNTech合作研发的疫苗，而辉瑞则为BioNTech在中国大陆及港澳台地区以外区域的合作夥伴。根据辉瑞网页显示，考虑到疫苗须超低温冷藏，药厂研发包装及储存疫苗的创新技术，设计出利用乾冰保持疫苗的冷藏箱，在未开封的情况下可保持负七十度长达十天，让合作夥伴有足够时间空运疫苗到指定国家及地区，再透过陆路运输到接种地点。

值得留意的是，辉瑞指疫苗须储存于超低温冰柜，可以将保质期延长至六个月。若每五日重新更换特制冷藏箱内的乾冰，最多可存储三十天；至于医院常用的冷藏雪柜，疫苗可在摄氏二至八度下保存五天。

身兼香港物流协会冷链物流委员会主席、其士美亚捷运行政总裁古博诚指，辉瑞的疫苗需要超低温存储及运送，若单是考虑七百五十万剂量的疫苗，一架货机绝对有能力运抵本港，但是德国BioNTech新冠病毒疫苗须大量乾冰运输及储存，对于航空业界是一大挑战，因以往飞机只能承载数量有限的乾冰，部分航空公司规定每架飞机不能运载多于九千公斤的乾冰，否则航行时乾冰有机会变成气体，释出二氧化碳的气体，令机师及机组人员在飞机上昏迷，影响航空安全，故一架抵港飞机每次可载疫苗剂量，相当视乎内里乾冰的体积，否则要分批运送疫苗到港。

政府专家顾问、中大呼吸系统科讲座教授许树昌早前指，政府采购的德国BioNTech新冠病毒疫苗，预料分六次来港，首三次各一百万剂，其馀三次各有一百五十万剂，七百五十万剂疫苗计画今年内全部运抵。