港珠澳桥追加拨款15亿 陈帆︰是最后结算

（星岛日报报道）港珠澳大桥的主桥工程，香港一方承担的费用由原来的九十亿多元上升至逾一百○五亿元，需要向立法会申请拨款，引起公众关注。不过，政府认为超支幅度合理，运房局局长陈帆昨称，主桥工程庞大而复杂，施工技术难度比预期大，建造时间较预期长等因素令成本增加。有关超支费用扣除银团贷款外，其馀款项是由港珠澳三地政府支付，强调该笔款项亦是港府为大桥主建筑工程支付的最后一笔结算。

立法会交通事务委员会昨日召开会议，讨论港珠澳大桥工程预算增加约十五亿元。热血公民立法会议员郑松泰在会上表示，大桥工程中，约五十七亿元人民币属银团贷款，他认为现时大桥的使用量低，忧虑日后若未能还清大桥有关贷款，当局稍后会再向立法会申领拨款。实政圆桌议员田北辰亦质疑：「到底是因为从未没建造过一条三十公里长的桥，导致失去预算，还是桥加隧这性质，是国家从来没做过桥加隧这组合，才弄成这样？」

陈帆在回应时表示，主桥工程庞大而复杂，工程在外海异常复杂的环境下进行，施工技术难度比预期大，「部分设计及施工方案需要作出相应调整，建造时间亦较预期长，加上人工和材料价格上涨等因素影响，使建设成本在后期有所增加。」

陈帆强调，这笔超支款项是港府就大桥工程费用的最后一笔结算，日后若再有需要，会透过银团贷款注资，长远若一切顺利，应可透过营运收入抵销贷款。他又表示，虽然在疫情下难以预测情况，但认为即使三十年仍未能还清，大桥建筑设计可营运逾一百年，往后亦会一直有收入，届时可再探讨有关情况。