汽车会倡透过抗疫基金减燃油税

（星岛日报报道）新冠肺炎在全球蔓延，经济活动大减，国际原油价格早前连番大跌，本港车用燃油价格却依然高企不下。香港汽车会早前进行一项研究，会长李耀培接受本报专访时指，研究发现本港油价持续高企主要受到两个因素影响，包括香港徵收每公升约六元的燃油入口税以及油站租金贵，初步估计两者已占零售价约五成八。他指，疫情下市民经济大受影响，考虑到交通工具减少人流聚集，要求港府在第三轮抗疫基金下应考虑减低或取消燃油入口税，鼓励私家车主驾驶车辆防疫，稍后将向港府发信要求会面商讨。

本港车用燃油价格一向被外界批评「加快减慢」，即使国际原油价格持续大跌后，本港车主亦未能受惠。根据全球油价监察网站的汽油价格调查资料显示，本港近期每公升汽油平均价格约十七元，在全球的车用汽油价格位列第一位，较亚洲区排名第二的新加坡及排名较低的马来西亚，分别高约七元及约十四元。

李耀培表示，促成本港油价高企有两大主因，首先本港油站地价高。他提到去年底地政总署批出一幅在九龙城约七千七百九十平方尺的地方作油站，最后以六亿二千万元投得，以批租二十一年计，日租达八万多元，料目前每升约十七元的汽油价格，油站租金已经占成本约两成。

他亦提到，另一个主因是政府每公升汽油中徵收六点零六元的燃油入口税，高出内地三至四倍多，估计税项以及油站租金已占每公升汽油零售价约十元、即售价约五成八。他形容情况已经失衡，加上近十年来油公司推出不同折扣优惠，甚至推出限时的快闪优惠，直言「作为消费者的车主都不知道边家公司是最廉宜油价」。他批评政府过去多年无意监管，对私家车车主不公。他又促请油公司披露更多资料，提高资讯透明度，并要求政府加强监管及敦促竞委会再次就油价展开调查。

政府过去将私家车定义为奢侈品，李耀培指目前市民生活环境改善，普遍市民有能力购买私家车代步，加上政府房屋政策下，大量劳动人口北移居住令新界区运输交通网络的需求增大，部分市民购买私家车代步，令全港私家车数量大幅增加。他认为，政府应重新厘定私家车为生活必需品而非奢侈品，汽车会将向政府发信要求会面商讨。