红磡站扩建工程疑渗水 陈健硕指无可避免

(星岛日报报道)港铁红磡站扩建工程南北线楼层近日被指出现渗水，对于有意见指问题源于施工工艺不佳，即使加固，效果亦未必十分理想，工程师学会前会长陈健硕表示，在地底结构工程中，出现某程度的渗水并不罕见，加上红磡站位处近海位置，来自外围的水压非常大，出现渗水是无可避免。他说，虽然部分渗水位置需要以灌浆方式进行修补，但不会因此影响落成后的寿命。

他解释，石屎本身由石仔、沙及英泥等混合而成，即使如何「压实」，物料之间总有空隙，因此由石屎筑成的连续墙，结构上并非完全防渗水。他亦指，由于红磡站位处近海位置，来自外围的水压非常大，加上连续墙一般以两至三米一组方式建造，每组之间的缝合位置也容易出现渗水、甚至漏水的情况。

他表示，一般地底结构工程中也会预计可能出现渗水情况，会在工程合约列出可容许的渗水程度；即使连续墙出现渗水情况，但由于墙身之中的钢筋已被石屎包实，并不容易接触到空气，因此一般不会出现生锈情况。

对于港铁指已安排承建商在渗水位置以灌浆方式进行修补，陈健硕估计由于个别位置可能会积存空气，即出现俗称「蜜蜂巢」的情况，因此需要以灌浆方式加以保护。他亦指，连续墙地面通常也会连接至水渠，可将渗水排走，避免影响机电系统，故渗水问题不会减短整项工程的寿命。