红磡站扩建工程疑渗水 陈健硕指无可避免

2020-07-22 00:00
(星岛日报报道)港铁红磡站扩建工程南北线楼层近日被指出现渗水,对于有意见指问题源于施工工艺不佳,即使加固,效果亦未必十分理想,工程师学会前会长陈健硕表示,在地底结构工程中,出现某程度的渗水并不罕见,加上红磡站位处近海位置,来自外围的水压非常大,出现渗水是无可避免。他说,虽然部分渗水位置需要以灌浆方式进行修补,但不会因此影响落成后的寿命。

他解释,石屎本身由石仔、沙及英泥等混合而成,即使如何「压实」,物料之间总有空隙,因此由石屎筑成的连续墙,结构上并非完全防渗水。他亦指,由于红磡站位处近海位置,来自外围的水压非常大,加上连续墙一般以两至三米一组方式建造,每组之间的缝合位置也容易出现渗水、甚至漏水的情况。

他表示,一般地底结构工程中也会预计可能出现渗水情况,会在工程合约列出可容许的渗水程度;即使连续墙出现渗水情况,但由于墙身之中的钢筋已被石屎包实,并不容易接触到空气,因此一般不会出现生锈情况。

对于港铁指已安排承建商在渗水位置以灌浆方式进行修补,陈健硕估计由于个别位置可能会积存空气,即出现俗称「蜜蜂巢」的情况,因此需要以灌浆方式加以保护。他亦指,连续墙地面通常也会连接至水渠,可将渗水排走,避免影响机电系统,故渗水问题不会减短整项工程的寿命。

關鍵字

最新回应

相關新聞

热门文章