中港货运业界指政府部门把关不力

（星岛日报报道）取得医学监察通知书的跨境货车司机，入境后可获豁免隔离，但有人利用漏洞载客赚钱，逼使港府收紧措施封杀，落马洲中港货运联会主席蒋志伟表示，有获得通知书的司机驾驶私家车入境，过往同样获准豁免，反映有政府部门把关不力，同时提醒同行经口岸货车通道入境才可豁免强制隔离，切勿破坏检疫制度。

蒋志伟解释，疫情未爆发前，跨境货车司机穿梭中港两地，由于两边都有工人负责搬货，所以司机一直留在车内，亦毋须跟车工人同行，亦有同业会驾驶私家车运货，但人数极少，现时正处于抗疫时期，货车司机经口岸货车通道入境返港时，须在衞生署人员见证下，签署一份医学监察通知书，随后十四日由内地返港都毋须自我隔离，踏入第十五日就需要才签署另一份通知书，不明为何私家车司机同获豁免，明显是「漏网之鱼」，呼吁同业应依足指引，驾驶货车经口岸货车通道返港，方能毋须接受强制检疫。

医学监察通知书是衞生署根据《预防及控制疾病规例》发出，签署对象是跨境货车司机等获港府豁免人士，签署人知道自己过往十四日曾到访内地，现时返港后接受十四日医学监察，但毋须自我隔离，其间须应卫生署人员要求提供身体状况资料，并提醒他们如要外出，需要佩戴外科口罩，必须留意自己身体状况包括每日量度体温，如有不适，可致电署方热线，如果签署人没有遵守任何条件，即属犯法，一经定罪，可被判处罚款五千元及监禁六个月。但通知书列明签署人全名、身分证号码及联络电话，毋须跨境货车司机提供车牌资料，换言之，通知书「跟人不跟车」，有人利用漏洞，取得通知书后驾驶私家车，经口岸私家车通道返港，甚至从事接载生意赚取车资，令豁免制度失去原意，更有机会增加传染风险。