掷20亿建电动车充电设施

(星岛日报报道)政府将于今天推出新一份《施政报告》，环境局局长黄锦星昨日率先公布，政府会以二十亿为私人现有住宅楼宇停车场，加装电动车充电基础设施，透过三年先导资助计画，预计有六万个车位受惠。政策配合一一年政府为新建楼宇提供总楼面面积宽免，加上原有计画，预计未来三年，全港将有四分一的车位设有电动车充电配套。

他表示较早落成住宅楼宇就安装电动车充电基础设施有两个问题，一为技术上，屋苑供电能力和电力负荷；二为屋苑业权分散，众多业主要达成共识投放金钱加装充电设施。「今次计画正正针对较早落成住宅楼宇，减少他们的疑虑，包括提供资金。」但没有回应计画是否直接资助，又或相关的资助比例。

他透露，「若楼宇属大业主自资拥有，如停车场有业主立案法团，在供电设施上需支持，会优先考虑参加计画」，他又指会继续和持份者继续沟通，完善计画。环境保护署副署长冯浩然补充，现时全港约有四千个符合条件的私人屋苑停车场，每个停车场的车位由数个至二、三千个不等，并需由法团或管理公司申请参加计画，而非个别人士申请。

推动使用电动车督导委员会成员云维熹表示，使用电动私家车的最大考量为价钱，其次为充电器，他比较最平的全新电动私家车约二十八至二十九万，同款传统汽车则十八至十九万。「会觉得为甚么要多花十万元买同一款同性能的汽车呢？该十万元是否可在电动车充电费中节省呢？」

现行安排下，若没有旧车作「一换一」而直接买新电动车，首次登记税的宽免上限为九万七千五百元；如以合条件的旧车作「一换一」，可获最高二十五万元首次登记税宽免额。云维熹认为可增加前者的宽免额至十二至十五万，增加购买诱因。

环境局发言人表示，截至六月底，全港有二千三百多个由政府和私人机构拥有的充电器供公众使用，当中约两成二即五百一十五个为快速充电器，分布全港不同类型的楼宇内。至于设于私人停车场不开放给公众使用的私人充电器，政府没有相关的统计数字。

今年首九个月共有一千二百九十六辆新登记电动私家车，当中有一千一百三十八辆受惠于全免首次登记税计画，比去年全年共四百七十一辆新登记电动私家车，当中三百二十一辆受惠于计画大幅增加。