中山建「深中通道」 一小时穿梭湾区城市
2019-05-23 00:00
现时到「内湾城市」的交通选择不多,接驳深圳与珠海、粤东至粤西的虎门大桥经常挤塞,似乎未能实践一小时交通圈,将于二〇二三年落成、二〇二四年通车的深中通道或将扭转局面。深中通道管理中心副主任杨阳介绍,这座跨海大桥采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度为每小时一百公里,日均车流量可达十万车次。他指出,深中通道与港珠澳大桥的结构非常相似,「港珠澳大桥顺利落成非常关键,因为有其作为基础,我们才有信心做好(深中通道)。」
中山市发改局副局长、湾区办负责人刘登指出,除深中通道外,中山亦大力推动中港交通基建,包括铁路、高速公路、城市内部的快速干线、兴建新港口码头及客运大楼等,目标是令中山居民半小时内到达广州、深圳等主要城市,并在一小时内到达港澳。
他举例,深中通道来往中山及深圳只须二十分钟,建立「深茂铁路」后,由中山到深圳机场仅半小时,铁路又可接驳广深港高铁,未来以铁路到达香港时间会非常短,「一小时生活圈」。另外,中山又准备将中山港客运码头,搬至翠亨新区马鞍岛,令市民及游客到香港的时间可缩短至四十分钟。
中山居民Anson向本报记者表示,现时当地人要到另一「内湾区」南沙,可选择自行驾驶或乘搭公共巴士经虎门大桥前往,自驾要用一小时,后者更需花上近两小时。不过,他知道中深通道未来将有「Y型」桥接驳中山及南沙,日后穿梭两地只须十分钟,非常方便。Anson认为,大湾区多项基建落成能方便各市居民,「例如到香港机场,我会选择行港珠澳大桥,要到香港市区便乘搭广深港高铁。」
除了中山,其他「内湾区」亦积极发展交通基建方便居民出入。南沙新区正建立「大湾区半小时交通圈」,广深港高铁启用后,南沙庆盛站至香港西九龙仅需约半小时,另南沙大桥亦正式开通,当区正加快进度,兴建两条地铁线。
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