本田Civic Type R FL5現貨試駕｜濃魅快感有驚喜

新一代本田Civic Type R FL5不只日本已停止接受認購，英國及澳洲配額也秒殺售罄，因為大家深信這是最後一款純汽油引擎Type R，不論多貴也值得追捧，真的嗎？
今次是筆者首趟試駕FL5，感受沒想過如此驚喜，雖然我不太喜歡它的圓渾斯文外形，而且體積變得非常巨大，再不是初代EK9那般小巧輕身，車價也貴了很多（可能逾70萬元），不過跳上車認真開一轉，所有缺點壞印象即時一掃而空，點解？因為駕駛感的確美滿！

■Civic Type R FL5日本已停止預訂，因為交付期已超過兩年。

■FL5軚盤用上麖面物料包裝，波棍頭為鋁合金製作。

■紅色專用桶椅承托力優良。

■今代新添駕駛模式自訂選項。

■K20C1-4機器比上代更暢順，低轉反應更線性和敏銳。

■FL5是一輛體形巨大前驅車，不過入彎敏銳性和抓地力驚人。

FL5引擎力量沒有同屬2.0直四Turbo平治M139或福士EA888那麼激進，不過講扭力輸出順暢感、油門線性反應，以至咆哮聲響，這副K20C1-4可說數一數二。再加上機械感細膩精密的6速棍波（及離合器）操作，以及充滿路面回饋感和快捷精準的轉向軚感，整輛車開起來質感頗有保時捷GT3/GT4風味，信不信由你。
R+模式電子避震頗硬，個人覺得恰到好處，不過今代新添駕駛模式自訂選項，用家可選擇軟一、兩級避震對應不同路況。雖然它是輛體形巨大前驅車，不過入彎的敏銳性和抓地力非常驚人，彎速跟四驅Hot-hatch對手不相伯仲。美中不足是扭力始終巨大，發力出彎有些「搶軚」現象，也許帶來多一點激情，未必是壞事！

Civic Type R FL5（日本版）規格
引擎：2公升直四VTEC Turbo
馬力/扭力：330ps/42.8kgm
傳動：6前速棍波，前驅
0至100km/h：5.4秒
售價：未定
查詢：2712 9222