CAZ易手盤｜超悍四門車2015 Mercedes-AMG C63S折讓近七成抵價入市

2022-09-21 00:00

M-Benz C63推出2代以來成功建立出暴力豪華房車形象，新車及易手車都十分受歡迎，全因本身百多萬新車價並不過份，易手價跌幅更非常顯注，以其特強性能及齊全設備實在高性價比。想玩今代C63亦不太困難，因近年易手價已大跌，40多萬都有不少車盤選擇，就算是這台2015年C63 S頂級版，約27,240km里數少有地低，都能開出接近市場底價的$468,000。

前期S版最抵玩

雖然最新第5代C-Class去年已到港，但現時流通量仍不高，喜愛高性能型號的車迷亦未有選擇，事關AMG入門的新款C43都未到港，頂級C63甚至還未公佈，所以現時玩4代C63易手車亦不算Out。

上代C-Class的C63型號於2015年推出，雖然2018年曾Facelift，但主要只換上「回力鏢」形LED尾燈、新款軚盤、10.25吋屏幕及改用9速波箱，引擎性能並無提升，所以銷量遠不及前期版，易手盤亦不多，而且通常都要90萬起，似乎沒必要追求。此外，車系分為476匹的C63及新車價貴約20萬的510匹C63 S，但現時兩者易手價並無明顯分別，前期版只需約45至56萬，C63 S當然更加抵玩。設備方面，大部分C63 S車盤已有齊雙天窗、導航、後波鏡頭、電暖記憶前座、IWC時鐘及Burmester音響等豪華設備，額外Option如360度鏡頭及裝飾等不太多，主要只需視乎車盤質素而衡量價格。

性能仍有競爭力

雖然C63 S已是7年前的產品，但性能至今都仍有競爭力，因其配上當年新開發的M177型4.0公升V8 Bi-Turbo新世代旗艦引擎，就算是今年推出的最新7代SL55及SL63都依然採用，性能也未有突飛猛進。雖然C63 S的輸出設定不太高，但510匹及700Nm比部分配上此引擎的新車款還要強勁，就算前期版只用7速波箱，0-100km/h也只需4秒，跟改用9速波箱的Facelift版並無分別，而且8.2L/100km耗油並不過份。

至於此2015年C63 S車盤，雖然4字牌簿不算首數少，但約27,240km低里數在50萬以下的車盤中少見，內外接近9成新，常見的設備全齊，並包上了如Edition 1特別版的啞灰色拉花貼膜及換了Facelift版軚環，開價$468,000稱得上是抵玩優質盤。