周末好去處|第六代山頂纜車登場 新設全景車窗景觀更開揚

2022-09-16 00:00
第六代山頂纜車簇新登場,是打卡賞景的好節目。
第六代山頂纜車簇新登場,是打卡賞景的好節目。

服務香港超過一百三十載的山頂纜車,早前剛告換上新裝,第六代的纜車設計回歸復古,以經典綠色車廂及懷舊木椅示人,全新的全景車窗令沿途風景更見開揚,加上中環的纜車總站更增設多元化體驗區域,為旅程平添不少樂趣。

周末不妨來到纜車總站乘搭換上新裝的纜車上山頂遊玩。
周末不妨來到纜車總站乘搭換上新裝的纜車上山頂遊玩。


復古設計 向經典致敬
不經不覺,山頂纜車原來已經更換過五款車廂,全新推出的第六代車廂,外形仿照第三代及第四代纜車的原型設計,並由第五代的紅色車廂換成早年的綠色,藉以向經典致敬。載客量方面,則由上一代的一百二十人增至二百一十人,當中更設有二十二個下山前向座位,並採用經過優化的波浪地板,提高安全性與舒適度。

經過大改裝後,山頂纜車已告重新投入服務。
經過大改裝後,山頂纜車已告重新投入服務。
第六代山頂纜車的車廂回歸綠色,向昔日經典致敬。
第六代山頂纜車的車廂回歸綠色,向昔日經典致敬。

 

新一代纜車車廂最值得大家欣賞的,便是全景玻璃窗戶設計,讓人想起歐洲很多登山纜車都設有全景車窗,方便欣賞沿途風景。此外,車廂設備也有所提升,包括設置顯示下站資訊及其他有趣車廂資料的屏幕,並特設輪椅車位、安全扣及嬰兒車泊車位等等。

第六代的纜車車廂,懷舊木椅子配上開揚的玻璃窗,教人眼前一亮。
第六代的纜車車廂,懷舊木椅子配上開揚的玻璃窗,教人眼前一亮。

 

登山的路程不算長,所以纜車公司便為客人呈獻精采的乘車前後體驗來增加遊趣,好像重新開放的中環纜車總站,便新設五大區域,其中在入口處旁邊、高逾十米的《無限之眼》雕塑,便是打卡好去處;以聲音及影像為重點的《躍動的心》展覽,內容主要介紹蒸氣時代纜車系統的概況;車站內的空調候車區,更擺放着第一代山頂纜車的複製品以供拍照留念;另外的兩個區域,分別是透過超寬闊的高畫質屏幕回顧山頂纜車歷史的專區,以及帶領大家認識山頂動植物及其生物多樣性的沉浸式環境區。有興趣見識一下,建議不妨先行在網上預約車票,便可得享折扣優惠。

在中環纜車總站旁邊,可賞到注目雕塑《無限之眼》。
在中環纜車總站旁邊,可賞到注目雕塑《無限之眼》。
《躍動的心》展覽,可讓大家重溫昔日纜車的歷史。
《躍動的心》展覽,可讓大家重溫昔日纜車的歷史。
透過沉浸式展示區,向乘客介紹山頂的動植物。
透過沉浸式展示區,向乘客介紹山頂的動植物。

 

不斷求進 變得更精采
回顧山頂纜車的歷史,原來第一代纜車早在1888年啟用,是由時任港督德輔爵士主持開幕儀式,當時的纜車使用燃煤蒸氣發動機推動,木製車廂可載客約三十人。第一代纜車沿用至1926年,才被第二代纜車取代,這一代的纜車改以電動拖曳齒輪驅動,可載客五十二人,並一直執勤至1948年。第三代纜車變化不算太大,轉用了全金屬綠色車廂,載客量增至六十二人,並使用至1959年。

不同年代的山頂纜車一直見證着香港的變遷。
不同年代的山頂纜車一直見證着香港的變遷。

 

真正確立現代版纜車形象的,便是採用不受風雨影響的第四代全鋁製密封式綠色車廂,可載客七十二人,但當地鐵(現稱港鐵)港島綫通車後,其載客量已不足以應付激增的需求,所以便在1989年換成瑞士生產、全電腦操控的第五代紅色車廂,載客量也增至一百二十人。
網頁:www.thepeak.com.hk/zh-hant
文:Kengi 圖:Gary Tsai、The Peak Tram

第四代的山頂纜車車身,髹上的是經典的綠色。
第四代的山頂纜車車身,髹上的是經典的綠色。

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