試車報告｜頂級四驅版Hyundai Ioniq 5 R+AWD高性能電車 徹底新享受

今次試駕的現代Ioniq 5 R+ AWD為車系最頂級型號，搭載72.6kWh鋰電，前後雙馬達輸出306ps馬力和61.7kgm扭力，續航力有430km。加速表現冠絕不少汽油Hot-hatch掀背跑車，還有一身既前衛又復古的內外設計，滿載話題和新鮮感。

 

現代Ioniq 5電動車正式在港登場，一式三款型號包括58kWh細電後驅版、72.6kWh大電後驅版R+ RWD，以及今次試駕的大電四驅版R+ AWD，三者「一換一」售價分別為HK$358,800起、HK$378,800起及HK$398,800起，據知全線今年配額已售罄，現在落訂最快要明年夏季交付。

今次代理安排試駕為最頂級Ioniq 5 R+ AWD大電四驅版，首先最具話題是外貌設計，一身復古硬朗方角造型靈感源自1974年Pony Coupe Concept概念車，呈現出上世紀70年代Giogetto Giugiaro設計大師的風格，平滑無縫車身線條及輪廓，配襯上前後LED方形車燈、隱藏式車門手把，還有20吋輪圈，加上一身啞面淺金色車身，讓人有着「回到未來」的感受，它像一輛概念車多於生產車！

 

新車採用現代集團E-GMP電動車專用底盤，尺碼為4,635 X 1,890 X 1,605mm，軸距長達3,000mm，較同廠Kona EV(軸距2,600mm)多出400mm，是一款身型魁梧的Hatchback五門掀背電動車！

頂級版內藏72.6kWh鋰電，續航力430公里(WLTP)，配備前後雙永磁電馬達四驅，馬力306ps、扭力61.7kgm，0至100km/h加速5.2秒，靜止起跑爆炸力頗為驚人，又靜又快，軚盤兩旁+/-撥片可作三級動能回收拖力控制，可以換來收放自如效果，鬆開油門車子便立即拖慢減速，同時補充電能。

懸掛為前麥花臣支柱、後多連桿設計，配合低重心車架結構(鋰電鋪在車底)，轉彎操控極穩定，雖然車身不輕，但前後馬達四驅加上專屬Michelin Pilot Sport EV高性能車胎，循跡抓着力表現超強，行駛路噪也不算高。原車附設全套主動安全設施，包括FCA自動緊急煞車、LFA車道保持輔助、LKA車道偏離警示、BCA盲點偵測及碰撞預防及BVM盲點影像監控等裝置。

 

車廂設計時尚簡潔，雙連的12.3吋數碼儀表及12.3中控台輕觸屏幕，內置Jong-e GUI介面，可接駁Apple CarPlay，並備有Dynamic Voice Recognition語音控制開啟冷氣、音響、電尾門開關、軚盤加熱等功能。其他如雙區式恆溫冷氣、Bose音響及360度環迴泊車鏡頭一應俱全。

 

兩排五座位空間寬敞舒適，測試車配上白色真皮座椅氣氛更覺高貴。前排座椅內置電控、位置記憶及冷暖透氣功能，最特別是只要按動座墊旁邊掣鍵，便能變成仰臥座姿，配合電動腳托，仿如豪華MPV的大班椅格式，炎夏的日子亦可以大玩「車中泊」，透過全景式玻璃天窗欣賞夜空繁星，感受超爽。前排之間還備有大型滑動式手枕連儲物匣，內置雙杯座、前後四個USB插座連iQ手機無線充電位置。後座同樣具備前後電控滑動及電暖功能，有需要可把整幅椅背向前覆摺，令尾箱容量擴展至1,591公升。

Ioniq 5 R+ AWD規格

傳動： 72.6kWh鋰電+前後馬達，四驅
馬力/扭力：306ps/61.7kgm
0-100公里：5.2秒
續航力：430km(WLTP)
車重： 2,095kg
尺碼：4,635 X 1,890 X 1,605mm
售價：$398,800起(一換一)
查詢：現代香港/3428 8288