鐵騎專區|親民超級街車 Ducati Streetfighter V2雙氣缸新版 車價22萬

2022-04-20 00:00

自從2012年意大利歷史悠久的高性能電單車廠DUCATI,被同鄉超級跑車廠Lamborghini收購,同歸Volkswagen汽車集團旗下之後,品牌可謂脫胎換骨,產品如四輪大廠般多元化外,車系亦更有系統地細分。街車代表Streetfighter於2020年重生後,繼配上招牌V4引擎的型號,今年也新增新世代V2引擎型號,無論在騎乘感及價錢上都更加親民。

重生V2易發揮

自從2018年DUCATI開發出為WSBK世界賽而生的超級跑車Panigale V4後,正式揭開了新一頁,新技術逐漸下放到其他車系。而街車代表Streetfighter便可說是盡得真傳,同樣採用Monocoque鋁合金車架,型號亦從V4、V4S再升級至V4SP。不過DUCATI也不忘照顧著重日用性的車迷,2020年將經典的L型雙缸引擎重新演繹成新世代955c.c. Superquadro 90度夾角V2引擎,繼Panigale V2之後,今年終於輪到Streetfighter加推V2型號。

雖然Streetfighter V2的輸出由V4的208匹及123Nm,降至153匹及101.4Nm,但於街車而言已屬超級之列,最大吸引力是車價平上5萬元。不過並不可以把它純粹當作平價版,因V2引擎也有先天性的優點,較輕及較細的引擎帶來更靈活的操控感。而且排氣量、最大輸出轉數及熱量都較低,車重也稍為輕了2kg,更易發揮之餘,耗油量亦由6.9L/100km降至6L/100km,更切合日用性較高的街車身份。

配置未有將貨就價

雖然Streetfighter V2屬車系最平的型號,但配置也不算偷工減料,外形跟V4似足九成,只是將車頭4塊擾流翼變成需Option追加,軸距因融合於車架的引擎較細而縮短了23mm,後輪胎則因應輸出降低而由200/60R17稍為縮窄至180/60R17,但845mm座高不變,依然輕鬆易騎。

此外,Streetfighter V2的43m Showa BPF頭叉、單筒式Sachs尾避震、Sachs轉向釘把及4.3吋數碼表板等硬件都跟V4相同,也同樣同上Bosch六軸IMU,有齊ABS Cornering EVO、DTC EVO 2、DWC EVO、DQS EVO 2及EBC EVO等最新版本的電子輔系統,3個駕駛模式則由Race、Sport、Street改為Sport、Road、Wet。總括而言,Streetfighter V2是以日用性為大前題而推出的型號,因V4系列推出2年以來已證明追求高性能的車迷會選配置更強的V4S為主,V4型號現時也需訂購,但V4S的車價就比V2貴近30%,如非每次出車都要挑戰極限,V2的性價比就似乎更高了。

規格表

引擎:955c.c. V型雙缸水冷引擎

馬力:153hp/10,750rpm

扭力:101.4Nm/9,000rpm

傳動:6前速手波

軸距:1,465mm

座高:845mm

乾重:178kg

油缸:17L

耗油:6L/100km

售價:$218,800

查詢:DUCATI HK(2708 4499)

https://cazbuyer.my-magazine.me/article/detail/news/110642

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