日本東北 冬季地道行樂

闊別東瀛接近一年，相信大家都記掛着當地的好風景，特別是此刻來到日本本州東北地區，便可賞到許多地道的冬日景觀，好像樹冰、地吹雪、暖爐列車及被爐列車等等，悉數教人回味，期望疫情早日告終，讓大家可以盡快前來玩樂。

每逢冬日，在日本本州東北地區，都可看到獨特的自然風景，樹冰正是其中一種。當濃霧與樹木接觸後瞬間凍結形成的樹冰，以山形縣藏王地區的最具知名度，不過來到本州最北的青森縣，在八甲田山一帶同樣能夠發現樹冰的蹤影，大家只要乘坐八甲田山纜車登山，便可居高臨下賞到幅員偌大的樹冰世界（大圖），為當地的冬日平添不少魅力。

同屬冬日青森的特色體驗，還有「地吹雪」這項玩意。「地吹雪」是強風將地面積雪吹起而產生的現象，來到青森縣津輕地區五所川原市，在1月下旬至2月上旬的星期六及日，便會以津輕鐵道金木站為集散地舉行「地吹雪」體驗，大家可穿起傳統的禦寒衣物及穿上特製雪鞋，在冬日的雪地上實地感受這股被狂風暴雪拍打的滋味，保證畢生難忘。

說到金木站，更是津輕鐵道的冬日特色列車「暖爐列車」的停靠車站之一，這列往返五所川原至津輕中里的列車，早在1930年已告出現，及後因二次大戰停運三年，在1947年重新投入服務後便一直維持至今，而今日所見的暖爐列車，原來已是第四代的產物。

暖爐列車，顧名思義，在車廂內當然特別設有暖爐，這個藉着燃燒煤炭發熱的暖爐，在昔日沒有暖氣的時代，正是客人在隆冬中乘車時取暖的恩物。時至今日，暖爐更發展出另一個用途，就是成為烤烘食物的設施，車廂服務員更會在大約四十五分鐘的車程內不時為暖爐添加煤炭，乘客們也愛邊烤魷魚及年糕、邊賞着窗外的雪影銀妝，令烤魷魚的香氣傳遍整個車廂呢！

有意在疫後前來體驗，請留意暖爐列車會由12月1日至翌年3月31日營運，每日提供兩至三班服務，費用為基本車費加收500日圓（約37.5港元）；另在每年7月至8月更會推出風鈴列車，而在9月至10月中旬則會變身為鈴蟲列車。網頁：www.tcn-aomori.com

說到日本本州東北地區的冬日特色列車，還可找到岩手縣三陸鐵道的被爐列車。單憑列車的名字，相信大家已猜到這列列車的車廂內，便設有極具東瀛地道風情的被爐。

原來只在每年12月中旬至翌年3月下旬的冬季行駛的被爐列車，不但是岩手縣的特色列車，更是全日本獨一無二的被爐列車，當中更可細分為往返久慈站至宮古站的日式傳統被爐列車，以及穿梭盛站至釜石站的西式被爐列車兩款。

四人一桌的被爐列車，被爐便由厚實棉被配上電熱暖爐構成，冬日乘坐，自然予人暖洋洋的感覺。更精采是在列車上還可體驗精采的地道風情，好像被爐列車不但瀰漫日本民家的傳統氣息，行車途中更有在岩手縣元宵節習俗中可見的「生鬼」（Namomi）出現，為客人帶來驚喜，而在車上更可自費品嘗的大漁舟唄、鮑魚便當及海膽便當等滋味美食，令人倍覺回味。另在富有西洋懷舊格調的西式被爐列車上，便可看到穿上明治及大正時代時尚服飾的車廂服務員，也可賞到紙芝居戲劇表演，不容錯過的還有以牛奶瓶盛滿宮古地區時令食材的瓶丼，有機會不妨一試。