星島日報

e-tron Sportback電能四驅跑手

2020-12-11 00:00
  奧迪在港推出第二輛純電車e-tron Sportback,賣點是斜背車身造型,形象較e-tron更具跑意。95kWh鋰電池加上前後馬達四驅,機械組合跟e-tron 55 Quattro版相同,馬力同為408ps,續航力452km,一換一車價$1,151,300起,走高檔SUV路線。
  電動車愈來愈流行,奧迪第二輛純電車e-tron Sportback,外貌、裝備及車廂配套跟去年推出的e-tron有九成相似,只是改用了斜背設計,配合全套原廠S-line套餐,包括跑格包圍、橙黃色制動鉗、21吋胎軨,形象更加跑車格。
  值得一提是車子配上Virtual虛擬電子後視鏡,取代原有門邊鏡設計,左右車門內壁設有7吋OLED顯示屏,畫面顯示範圍可作移動、縮小及放大,邊緣還提供綠色或紅色警示,以警惕駕駛者有否車輛靠近。不過由於屏幕檢視角度較一般側鏡為低,需要重新適應,夜間行車更要打醒十二分精神!
  e-tron Sportback 55 Quattro版本搭載95kWh鋰電池加上前後馬達,基本輸出360ps馬力和及57.2kgm扭力,只要把波棍從D切換至S,全開油門便進入了Boost增壓模式,輸出即時增至408ps及67.7kgm,加速力量非常凌厲!由於鋰電池平均分布於車體中央及後座椅底下,令重心降低,配合前後50:50平均車重分布,加上電子懸掛及電能四驅,在迂迴多彎馳騁雖然感覺車身頗重,不過極其穩定。駕駛者可利用軚盤撥片調節制動能量回收力度,改善煞車力突兀之感。
  全車用上Milano高級真皮鑲嵌,12.3吋數碼表板、中控台上、下觸控屏幕連導航及語音控制功能齊備。另外如環迴鏡頭、B&O音響、玻璃頂等一應俱全,車廂空間充裕,後排頭頂也沒有因為斜背設計而變得壓逼。整體而言,以其性能、配套和形象,一換一車價約一百二十萬元不算太誇張,只是擔心充電配套問題,如要依賴公眾中速7kW充電,約需十三小時才能充滿。
   

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